据报道，大众品牌CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)日前公开表示，虽然经历了柴油车排放造假事件，但该品牌不会放弃美国的柴油车市场。
迪斯表示，柴油车在大众美国的车型阵容中将继续占有一定位置，“我不会放弃柴油车，即使是在美国。”其指出，伴随着大众最新排放技术的使用，柴油动力总成也很环保很清洁，此外柴油车的续航里程也更长。
去年9月份排放门事件爆发之后，11月大众已经向加州空气资源委员会(CARB)提交涉及车辆的维修草案，但一直未能通过。据路透社报道，大众集团CEO马蒂亚斯·穆伦(Matthius Mueller)下周将会到华盛顿与EPA进行谈判。
1月初，美国司法部就大众集团作弊行为提起集体诉讼，有消息称大众被罚金额最高理论上可能达到900亿美元，远远高于此前估计的180亿美元。
