在PM2.5肆虐的今天，不仅仅局限于北京，全国各地都相继出现雾霾，节能减排已成为重中之重。在国家大力发展推进新能源汽车的同实，油电混合动力车型也成为一股新风。而说到混合动力车型，我们不得不提在这一年最火爆的丰田双擎。
丰田“双擎”布局中小型车
丰田的油电混合双擎动力技术在世界上是数一数二的，之前推出的普锐斯和凯美瑞▪尊瑞完美的体现出了节油性。这一次，丰田再次将“双擎”布局中小型车，雷凌与卡罗拉的混动版本在国内上市。据介绍，两款车的混合动力核心组件是由丰田与中国合资公司的研发中心、供应商一起，专为中国市场研发的，这也是丰田动力技术首次在日本以外的国家实现国产化。
据一汽丰田销售有限公司企划部副部长吉村郁夫先生介绍，双擎车对于一汽丰田战略来讲，是响应了环保的号召，希望以双擎作为一个切入点打进中国市场。广汽丰田副总经理黄永强在接受采访时也曾表示，广汽丰田会把混合动力向中小型车布局，降低新能源车的入门门槛。
低使用成本无疑是混合动力的优势，而此次搭载到这两款紧凑级车型上又再次降低了购车成本。两者的结合将进一步提升混动车型的性价比优势。亲民的价格加上出色的性价比。如果混合动力车型在中国顺利推广起来，丰田功不可没。
油电混合动力是向新能源车发展的重要阶段
雾霾影响了我国大部分地区，尤其以一线城市为主。在科技越来越发达的今天，人们越来越注重自身的健康。雾霾对人体的危害，相信所有人都已经了解。而作为罪魁祸首之一的汽车尾气排放已经引起了高度的重视，国家为此也开始大力推广新能源车型。但是新能源车型的推广依旧存在很大问题。
据资料统计，从2013年1月至2014年9月底，39个推广应用城市(群)88个城市累计推广新能源汽车3.86万辆，而按计划，2013年至2015年，这39个推广应用城市(群)88个城市应累计推广新能源汽车33.6万辆。一年半的时间内，推广进度仅为原计划的十分之一。在88个城市(群)中，目前仍有近30个城市未出台相关补贴政策，其新能源车型推广数量亦寥寥无几。
为何新能源车目前推广并不顺利?首先充电问题就一直困扰着消费者，并不是每户人家都有在家里安装充电桩的条件。其次续航能力还有待考证。从传统燃油汽车向新能源车过度还需要时间，技术上也需要进一步完善。在这个过渡期，混合动力车型可以起到一定程度的作用。同时，混合动力车型对于节能减排也起到了至关重要的作用。据了解，混合动力汽车能够减少尾气排放40-80%，节油率达到30-55%。
混合动力将成未来几年重点发展方向
受到环境污染、能源紧缺、及电动车普及难等问题的困扰，已有很多车企相继推出主打车型的混动版本。这无疑是一个趋势，车企大佬们都看到了混合动力车型的前景。混合动力车型或许离成功推广不再遥远。
丰田中国执行副总经理董长征曾强调：“2020年，国家要求达到5.0的油耗标准,如果没有混合动力车型,任何一家车企都达不到。”
双擎是丰田混合动力技术在中国的品牌，董长征对此充满了信心。相较于新能源车型来说，混合动力车型的技术更为完善，虽然前期推广较为困难。但是结合目前提倡节能减排的大环境，丰田又将混合动力技术国产化，相信混合动力车型会成为未来的新趋势。
