辉腾是大众品牌旗下的一款旗舰级轿车，自2002年上市以来，辉腾已经经历了13年的发展。随着大众全新模块化平台的使用及新能源战略的制定，大众对辉腾这款产品也将做出调整。近日，网通社从大众集团内部人士获悉：目前大众汽车集团董事会已决议，大众将推辉腾的继任车型，并将其转型为纯电动车，取代目前销售的辉腾传统动力车型。辉腾纯电动版推出后，将会引入国内销售。
受在美市场柴油车“尾气门”事件的影响，大众将实施多项举措来推进控制成本的计划。辉腾目前面临着销量差、生产研发成本高等问题，大众将于明年三月份彻底结束辉腾车型的生产工作，随后对德累斯顿工厂(主要生产辉腾的一家德国工厂)进行改造，为2019年纯电动版车的生产做准备。此前，大众汽车集团(中国)董事兼执行副总裁苏伟铭在与网通社沟通时曾表示：“向中国引入的大众集团最新的新能源产品，其中包括下一代辉腾轿车的纯电动版”。
新一代辉腾有望基于MLB evo平台(纵向发动机标准化平台)进行打造，与新一代Q7属于同平台产品。此平台的最大的亮点是更加轻量化的设计，大量铝材质和混合材料的应用将使车重大幅度降低。随着大众规划越来越多新能源车将被推出，轻量化技术也变得更加重要，可解决蓄电池重量增加的问题。
大众全新旗舰级纯电动车将与此前在法兰克福车展发布的奥迪Q6 e-tron quattro概念车共享平台、驾驶系统以及电池技术。动力方面，新车将搭载一组锂离子电池，以及三组电动马达。其中一组电动马达负责为全轮输送动力，另外两组电动马达则为后轮传递动力。与此同时，此套电力驱动系统能够爆发出315kW的最大功率，以及800Nm的峰值扭矩，纯电续航里程也将大大提升。在新能源领域，根据大众公布的新能源车型国产计划，从2015年开始，大众在华的两家合资公司(一汽-大众与上海大众)将会投资共计220亿欧元用于新能源汽车技术和工厂的环保技术研发，计划到2019年，大众集团会有15款新能源汽车实现本土化生产，率先投产的车型是来自奥迪旗下的A6L e-tron和A3 e-tron。在插电混动之后，纯电动产品将陆续引入中国市场。
