根据中汽协所发布的数据显示，1-10月，全国新能源汽车销量达到17.11万辆，同比增长2.9倍。而10月份单月，新能源汽车生产5.07万辆，同比增长8倍。分析人士认为，在年底50万辆推广目标及推广应用工作即将到期等末端效应推动下，预计今年年末新能源汽车产量存在持续超预期的可能，全年产量有望达到30万辆。
新能源时代的到来不断推动动力系统的提升，这也给二级市场带来新的投资机会。从新能源燃料到动力电池，从充电桩到整车制造，新能源时代下的各类上下游产业都将迎来无限广阔的市场契机。在所有的细分产业中，动力系统备受瞩目。
12月10日，零部件企业科力远混合动力技术有限公司，以嘉宾身份做客中汽协月度分析发布会，这是该会议上首次亮相的非整车企业。中国汽车工业协会常务副会长董扬对混动系统给予高度重视，“我们除关注新能源产品、混合动力汽车、燃料电池外，也应关注混合动力技术。”他认为，混动技术将有助于汽车政策目标的达成，“混动技术可有效降低汽车产品油耗，这将促成2020年减排目标。”
科力远混合动力技术有限公司由吉利控股联合组建，致力于打造国家节能与新能源汽车混合动力总成系统技术品牌。科力远开发了双行星轮系四轴冷双电机混合动力系统，具有完全自主知识产权。经测试，搭载该系统的吉利MR7184HEV混合动力电动汽车百公里油耗4.9L，整车排放达到国V标准。此成果已经获得2项国际发明专利和25项国内发明专利。
科力远混合动力技术有限公司副总经理张彤认为，市场正逼迫混合动力系统加快研发步伐，“外企将混动车型带到中国，技术更强，中国也要加紧。”欧洲、北美和日本等市场自2010年以来，纯动力汽车销量呈现井喷，国内落后国外市场2-3年。2020年，日本政府希望新能源车型占据市场80%。
董扬指出，该项技术是我国汽车混合动力系统的核心突破，“该技术更适用于插电式混动汽车，让我国有了与丰田、欧洲并行的混动系统，这项技术将对中国而言具有重要意义。”
