宝骏从默默无闻到大红大紫仿佛只是一夜之间的事情，神车来得太快就像龙卷风，这势态简直让小伙伴们望尘莫及。而在“席卷”SUV界和MPV界之后，宝骏果断转战微型电动车界。
这款即将投产的微型电动车名为E100，是宝骏旗下首款电动车，因此对宝骏而言，此款车型的意义甚是重大。根据可靠消息，宝骏新能源基地已经为旗下首款新能源车——E100抓紧时间建设车身生产线，意味着明年大家就可以见到这款车的真身。
目前，宝骏品牌旗下有五款车型，只有乐驰定位为微型车。而相较于乐驰五门五座的设计，E100显得更加小巧，宝骏E100采用双门双座设计，非常适合用作城市道路代步车。E100的外观偏向于灵动、可爱的设计风格，内饰设计则十分简洁大气。
就外观而言，这款车的灯组设计是亮点，大灯组内有类似日行灯的灯带，从灯组上延划至尾部，颇有个性。除此之外，宝骏LOGO周围设计有散热孔，在散热的同时，还能起到装饰的作用。
E100拥有“双百”动力性能，即时速100公里、续航100公里，百公里的续航里程表现中等，用于日常使用却也足够。加之，这款微型电动车主要面向三、四线乡镇市场，对于里程的要求并不是太高。
关于微型电动车，业界有这样一种说法：电动车的发展会呈现两极效应，一是以特斯拉、宝马i为代表的纯电豪华轿车将受到财富阶层的热捧，但数量有限;二是以微型电动车为主，以环保、代步功能解决普通消费者的出行问题。
现在的情况还无法判定这种说法是对是错，但不可否认的是，车企们果真在微型电动车领域下了不少功夫。除了宝骏即将推出的E100之外，吉利有知豆，众泰有芝麻E30和云100，江铃有E200。此外，还有很多不为人熟知的车型，在某种程度上说明了不少车企都开始重视微型电动车这个市场。
尽管已经有许多车企在布局微型电动车市场，但目前拥有较强竞争力的车型还不多。也就是说宝骏E100很可能在推出后抢占先机，最终能否“称霸”微型电动车领域，咱们拭目以待。
