截至10月19日，冀北地区首个高速公路服务区电动汽车快充站投入运行已半个月，运行状况良好，每天可提供至少160车次的供电服务，大大减少汽车尾气的排放，为电动汽车车主远行提供了更多便利。
每天可提供160车次供电服务
冀北地区首个高速公路服务区电动汽车快充站，位于廊坊境内京哈高速公路香河服务区停车场内，于9月29日正式投入运行。
该充电站分两期建设，本期建设投运120千瓦分体式充电机2台，采用1机2充方式，可同时为4辆电动乘用车进行快速充电服务，以一辆容量为30千瓦时的汽车为例，仅等候15分钟即可充满。每天可提供至少160车次的充电服务。终期建设120千瓦分体式充电机4台，可同时为8辆电动乘用车进行充电服务。充电机输出电压范围200~500伏，输出最大电流250安，可以满足符合国标要求的所有乘用车充电需求。
据悉，快充站投运后每天可减少二氧化碳排放3吨，每年可减少二氧化碳排放1095吨。因此，高速公路快充网络的建设可以大大减少汽车尾气的排放，促进节能减排，给社会带来巨大的环境效益。终期设备全部投运后，该快充站将成为国网冀北电力公司管辖范围内规模最大的服务区快充站。
仅用20天完成快充站建设
今年，全国高速公路开展“百佳服务区”评选活动，而电动汽车充换站设施建设作为香河服务区参评“百佳服务区”的加分项，受到省厅领导高度重视。
前期建设中，国网冀北电力公司多次与省政府主管部门沟通，积极争取建设充电网络的支持政策。修编完成2020年快充网络建设规划，积极进行建设用地协调和物资采购招标，启动电动汽车车联网平台建设，加快电动汽车公共快充网络建设步伐。冀北廊坊供电公司克服了时间紧、任务重的困难，在电动汽车充换电设施建设启动会召开后，迅速开展了香河服务区快充站的建设工作。专门成立工程建设组，由该公司主管领导、营业部及相关专业部门牵头开展工作，建立周例会制度，每周上报工程进度，有效保证了工程按期保质完成。
在工程建设中，廊坊供电公司自今年8月27日接到工作任务后，迅速开始建设选址工作。建站地点几经变更后，于9月9日完成选址并顺利进场施工。从开始施工到29日正式投运仅用了20天的时间。而按照正常的施工周期，仅基础养护就需要600天的时间。
为了尽量缩短工期，工程不得不面临多方交叉作业。设计、施工、监理、设备供货方常常通宵达旦编制施工方案，有效统筹工序安排，合理安排工期，确保工程圆满完成。
年底前将再投运71个快充站
随着京津冀协同发展战略提出，为电动汽车应用规模的快速增长提供了广阔空间。今年以来，国网冀北电力公司加快推进快充网络建设，并在公司全系统启动电动汽车车联网平台。预计年底前将再投运71个快充站，明年5月份前再次投入81个快充站，将为电动汽车车主远行提供更多便利。
车联网平台开通上线后可实现全网充电设施统一运营、统一结算。可清晰查询充电桩地理位置信息，规划充电路线和提供导航服务等。运营人员也可以远距离对充电设施进行运行监控、运维管理、运营数据统计分析等。
本次投运的京哈高速香河服务区充电站建设工程是京津冀“十通十联”高速公路快充网络其中之一。今年廊坊地区计划建成10对20个高速公路服务区快充站，分布在京哈、大广、京台、荣乌、廊涿、廊沧、密涿共7条过境高速公路的服务区内，工程全部建成投运后，电动汽车用户在京津冀地区高速公路上的“里程焦虑”问题将得到消除。
据悉，廊坊供电公司一直在推动电动汽车应用工作。在2014年基本形成“覆盖三区两县、京津互联互通”的充电网络格局后，今年又在霸州市、固安县、永清县、大城县、文安县5个县城区进行了布点，现正在建设中。这些布点的建成，将在廊坊境内形成电动汽车的“无忧充电圈”。此外，在廊坊市区内，2015年有物美超市充电站等6个快充站在建，2016年计划在廊坊城区环线选址12处建设快充站。届时，27个充电网点将形成廊坊市区范围内的“5公里充电圈”。这些便利设施将大大推动廊坊地区电动汽车的推广和应用。
