北京市国网系统下属的充电站将电动汽车充电服务费下调为0.4元，基本充电电费维持0.87元/度电，也就是充电总价格(基础电价+充电服务费)由原来的1.67元/度下降为1.27元/度电。
此前，北京市发改委发布消息，6月1日电动汽车充电服务费按充电电量收取，每千瓦时收费上限标准为当天北京92号汽油每升最高零售价的15%。北京充电服务费征收政策刚落地两个多月，7月下旬，北京电力系统发布通知称，电科院、电动汽车公司以及华商三优公司等充电桩(站)运营企业从8月1日起开始收取充电服务费，费用为0.8元/度。
充电服务费打折利好车主
北京收取充电服务费是运营商的收入来源之一，政府希望以收取服务费的方式促进更多的公司参与充电设施的建设中，推动新能源汽车的普及。
据了解，北京市电动汽车充电费用一直在逐步上涨，从最开始免费充电，到后来收取电费，加上收取充电服务费，对于车组来说，成本压力大、增加，这现在也是许多车主犹豫购买电动汽车的原因之一。
此次减少充电服务费，对于电动汽车车主来说是好事，以北汽EV200为例，续航里程为200公里，一次蓄电30.4度，如每天行驶200公里，按0.8元/度的充电服务费价格计算，一个月的充电总费用约为660元，而按照0.4元/度计算，充电总费用为502元，节约158元左右。此次充电服务费降低会可以有效提高用户购买电动汽车积极性。
行业开启价格战
据专家分析，此次北京国家电网降低电动汽车充电服务费，除了吸引消费者购买电动汽车外，也是为了争夺市场份额。
充电桩建设一直被国家电网和南方电网主导，但随着近年来我过新能源汽车数目不断增加，不少社会资本融入这一领域。《意见》指出，要发挥市场主导作用，通过推广政府和社会资本合作(PPP)模式、加大财政扶持力度、建立合理价格机制等方式，引导社会资本参与充电基础设施体系建设运营。有分析认为，《意见》的出台将加速推动社会资本在充电桩领域的发展。
资料显示我国预计在2020年新能源车将达500万辆，充电桩市场将达到千亿的规模，此次国家电网下调北京充电服务费，不仅是争夺千亿市场的表现，也是我国充电桩建设进入竞争阶段的标志。国家电网充电服务费下调，也可带动其他电动桩公司价格下调。
