9月29日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需。会议认为，促进新能源和小排量汽车发展，淘汰超标排放汽车，有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级、培育新的经济增长点。
会议决定，一是完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点。机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度，对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。创新分时租赁、车辆共享等运营模式。各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。
二是从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。
三是加快淘汰营运黄标车，开展清理整顿专项行动。对进度严重滞后省份要强化问责。在现有资金支持基础上，允许地方政府将盘活的财政存量资金用于推动淘汰工作。确保完成到2017年全国基本淘汰黄标车任务。
据了解，这是国务院常务会议连续第二周讨论关于新能源汽车的相关议题。在9月23日召开的国务院常务会议就推出多项举措助推新能源汽车应用，重点是破解电动汽车充电难、停车难等问题。
2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)》(下文简称：规划)指出，节能与新能源汽车已成为国际汽车产业的发展方向，未来10年将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。
为此，规划指出，加快建立节能与新能源汽车研发体系。引导企业加大节能与新能源汽车研发投入，鼓励建立跨行业的节能与新能源汽车技术发展联盟，加快建设共性技术平台。重点开展纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、混合动力商用车、燃料电池汽车等关键核心技术研发。把握世界新能源汽车发展动向，对其他类型的新能源汽车技术加大研究力度。
在加快新能源汽车发展和普及方面，我国出台了相应的补贴措施。同时，自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
各地方政府也出台了相应的激励措施，比如不限行，免费上牌，优先办理入户、年检等业务，甚至可共享公交车道等政策。
此次国务院常务会议，显示出国家推动新能源汽车产业发展的决心，在当前产业整体发展与预期目标尚有一定距离的情况下，此次会议所传递出的信号坚定了企业信心，有利于调动企业的积极性，从而进一步推动我国新能源汽车产业整体向前发展。
