保时捷电动概念汽车，一旦实现量产，又是电动汽车行业的一大利好消息。
保时捷公布了一项电池电动概念汽车，特斯拉的劲敌来了!保时捷公布了一款全电动四门跑车，目的明显是将特斯拉S型电动轿车的桂冠夺过来。
在今天的法兰克福车展上，保时捷Mission E汽车被公开展示，该车具有炫目的流线外形、超长行驶里程和高性能配置，这些会让伊隆˙马斯克感到紧张。
保时捷公司表示保时捷Mission E跑车的行驶里程为319英里，从静止加速至62英里的时间少于3.5秒(百公里加速时间少于3.5秒)。特斯拉S型轿车是唯一一款具备如下技术特性的电动汽车：行驶里程最长的P90D 型轿车最大行驶里程接近300英里，加速至60英里的时间为2.8秒。
此外，保时捷公司还声称保时捷Mission E跑车的电池能在15分钟内充至80%容量，这项指标就优于特斯拉S型轿车。但特斯拉公司有一个明显优势：特斯拉S轿车能实实在在地在市场上买到。
保时捷Mission E跑车还只是一个概念汽车，它性感的车身包裹的动力装置是否真的存在?是否能真正达到上述技术指标?现在还不得而知。保时捷公司必须满足美国和欧洲政府制定的越来越严格的燃油排放标准，这正是保时捷公司向大众市场提供电池电动汽车的原因。保时捷公司已经推出了插电混合动力版的Panamera和Cayenne，911混合动力汽车已经取得了成功，油电混合版的918Spyder更是无可挑剔，混合动力版919取得了勒芒比赛的胜利。因此，保时捷公司下一步推出全电动汽车是顺理成章的事情。
保时捷Mission E跑车只是一款概念汽车，保时捷公司有权选择性地公布该车的各项指标，并有权选择性地实现这些指标。因此，很多关于保时捷Mission E跑车的细节还不外界所知。关于保时捷Mission E跑车的电池，保时捷公司只表示该车采用了“充电最快的锂电池技术”和安装位置为从前轴和后轴之间(与特斯拉S型轿车类似)。
保时捷Mission E跑车的动力系统是从保时捷919移植过来，采用两台600马力的电动机驱动四轮，并配置了全轮转向系统，提高了高速行驶时的稳定性。保时捷918 Spyder， 911 GT3和911 Turbo均采用了同样的全轮转向系统。
从保时捷公司的公开展示，人们可以清楚地了解这一点：保时捷Mission E跑车外观十分性感。保时捷Mission E跑车高度为4英尺3英寸(约1.3米)，低矮全车顶，风阻小，高大的篮球运动员进出汽车不是很方便。保时捷Mission E跑车与特斯拉S型轿车相比，性能差别不大，但保时捷Mission E跑车的流线型外形要比特斯拉S型轿车好看得多。保时捷Mission E跑车的外形与胎死腹中的菲斯克十分神似(菲斯克公司的老板亨德里克˙菲斯克(Henrik Fisker)总能设计出漂亮的车型)，看起来保时捷Panamera不再孤单了。
就汽车内饰而言，特斯拉S型轿车的设计十分保守。保时捷公司生产将为保时捷Mission E跑车配置sd显示器、视线追踪和手势控制装置、全息图像装置。一个安装在后视镜上的摄像头能判断驾驶员的心情好坏，并在仪表盘显示相应的符号。因为保时捷公司的德国设计师认为只要驾驶员知道了实际情况，他的心情将变得开朗。
现在对保时捷公司而言不是一个好时候，他们得面对特斯拉公司的挑战。
