今年以来，虽然我国的新能源汽车销量呈现井喷的涨势，充电桩建设也在如火如荼的进行中，然而这些市场繁华的景象仅体现在我国的一线城市，而三四线城市的新能源市场似乎还没有破冰。

近年来，新能源汽车补贴、税收优惠、上海北京等城市的绿色上牌通道、充电桩等基础设施的完善等因素有效的促进了新能源汽车在中国的普及。但是，这仅仅局限于北京、上海、广州、深圳等一线城市，由于一线城市的政策支持比较诱人，像北京地区出台的新能源车不限行、税费减免和补贴、摇号中签率高配额等政策，激发了大批想购车的用户购买新能源汽车。同时，一线城市规模化进行充电设施建设，充电桩满足了百姓便利快捷的充电需求，此外，许多公共场所增设专门的新能源汽车停车位。因此在一线城市，新能源汽车的市场已经打得火热。

然而，在我国的三四线城市，新能源汽车的普及率却很小。这些地区的经销商大多数没有新能源车现车，如需要只能预订。究其原因，新能源汽车受冷一方面由于三四线城市的公共充电设施配套未能跟上，这让百姓觉得出行十分不便。另一方面，三四线市场的消费者多数还未进入新能源汽车10万-20万元的消费区间(已除去政府补贴)。同时，三四线城市给予新能源汽车的政策并没有太大诱惑力，如三四线城市本来买车就不用摇号，上路也不用限行，而且城市污染也不是那么严重，所以百姓觉得没有必要购买新能源汽车。

那么如何在我国的三四线城市加速新能源汽车的普及?首先，要大力贯彻节能环保的理念。尽管现在城市污染不严重，也要预防今后车辆多了带来的大气污染问题。其次，加速充电设施规模化建设，满足新能源汽车的充电需求，让百姓能够便捷出行。此外，出台让新能源汽车更有优势的政策，如专门划定新能源停车位等，也可以激发百姓的购车欲望。