今年7月1日开始正式执行的纯电动乘用车准入管理办法,是编外造车者们的“通关宝典”,微型电动车、零部件乃至互联网等领域的上百家企业都渴望抢先获得资质准入。然而,国家发改委产业协调司处长吴卫近日却透露,截至目前还没有企业正式提出申请。
记者多方后了解到,企业向发改委提出申报之前,还有两道大的门槛必须通过,分别是样车检测和工厂认证。要完成这两项审核的正常流程就要花费大约五个月的时间。准入办法执行了两个多月,企业最快也就进展到样车检测这一步,离达到提出申请的资格都还有不小的距离。
日期:2015-09-17 来源:第一电动网
今年7月1日开始正式执行的纯电动乘用车准入管理办法,是编外造车者们的“通关宝典”,微型电动车、零部件乃至互联网等领域的上百家企业都渴望抢先获得资质准入。然而,国家发改委产业协调司处长吴卫近日却透露,截至目前还没有企业正式提出申请。
记者多方后了解到,企业向发改委提出申报之前,还有两道大的门槛必须通过,分别是样车检测和工厂认证。要完成这两项审核的正常流程就要花费大约五个月的时间。准入办法执行了两个多月,企业最快也就进展到样车检测这一步,离达到提出申请的资格都还有不小的距离。
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