近日，国电南瑞、特锐德等12家充电桩企业陆续公布了2015上半年业绩报告，其中国电南自、和顺电气与奥特迅业绩亏损;国电南瑞、许继电气、上海普天与动力源四家企业利润有不同程度的下滑;易事特、特锐德、科陆电子、科士达、中环电器5家企业净利润呈现增长。
12家充电桩企业半年报喜忧参半。纵观5家净利润呈现增长的企业充电桩业务，在报告期内采用创新商业模式，积极布局新能源汽车产业、充电桩设施的企业业绩增速较快，这也再次折射出当前在新能源汽车不断推广至极，其配套设施充充电站行业的发展潜力。
近年，在环保与传统能源供应日趋紧张的背景下，新能源汽车产业链成为未来汽车工业的发展新趋势。不过，充电站建设不完善制约了新能源汽车推广，数据显示，截止至2014 年底，我国新能源汽车市场保有量约为10 万辆，已建成3 万多个充电桩，电动汽车与充电设施的配置比例超3：1，而标配为1：1，充电站数量严重缺乏。
因此，自进入2014年以来，国家相继出台了多种政策措施扶持新能源汽车和充电设施的发展，中央与地方政府对充电设施建设力度也在逐渐加大。据悉，针对电动电动汽车的新国标正在制定当中，预计年内将会出台，新国标明晰了原本相对模糊的含义，对安全性、准确性、完整性和兼容性等方面做了明确和补充，这将提高车和桩的兼容性，避免资源浪费，从而加快充电站建设进程，利好充电站产业发展。
根据《电动汽车充电基础设施建设规划》草案可知，我国到2020年充换电站数量需达到1.2 万个，充电桩达到450 万个;电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1。前瞻产业研究院指出，在此要求下，预计未来六年国内新能源汽车充电桩(站)的直接市场规模有望达到1260 亿元;充电桩(站)产业年利润可达18-27 亿元。如果未来充电设施的年建设规模达到千亿元，预计充电桩(站)产业年利润可达70-100亿元。
互联网时代下，充电站的商业价值并不仅仅体现在充电业务上，它还包含以充电桩为入口进行广告、保险、金融、售车、4S 增值服务及汽车工业大数据等。按照500 万辆新能源车的发展目标测算，对应的充电网络利润空间为558 亿元，其中充电服务费325 亿元，增值利润空间233 亿元(售电81亿元、广告与保险9亿、4S维修50亿、售车13亿、现金池&金融30亿、汽车工业大数据50亿)，预计税后净利润130-150 亿元。
充电站行业投资价值正日益凸显，受此利好趋势，资本市场将持续看好这一行业。充电机、充电桩等充电设备是充电站的核心，占充电站成本的45%至55%左右。预计充电机和充电桩设备供应商万马股份与中恒电气等公司将率先受到资本市场的青睐。
