日前，19位院士已联名向政府提出电动汽车发展建议：一是为“十三五”电动汽车补贴总额设定一个“上限”;二是要实行适当补贴，把金额降低，加速逐年退坡。

专家们指出，要实现2020年的500万辆目标，“十三五”要补贴3900亿，但长期高额补贴不利于有效推动电动汽车的发展。车企追逐补贴最高的纯电动客车，大部分补贴成了企业的超额利润，最终行业生产偏离市场需求和方向，也给政府带来了沉重的财税负担。因此，专家们建议，要为“十三五”电动汽车补贴总额设定一个“上限”。

此外，专家们提出，要明确各汽车生产企业的责任，完善政策措施;确定责任指标，燃油汽车生产企业有责任义务逐年提高电动汽车在本企业生产销售中的比例额度，超额有奖，以罚促产。

中国工程院院士杨裕生表示，对于电动汽车不能一味大力补贴，而应有规划地退坡补贴，对行业进行合理引导。

目前，19位院士关于电动汽车发展的联名建议已经引发国家层面的重视。杨裕生表示，最后效果如何还要看四部委的最终规划。