特斯拉ModelS的问世，让更多的目光聚焦在新能源车上。尤其是近两年，无论新能源电动四轮车还是双轮车，都引来资本、媒体以及用户的极大关注，如去年年底在日本推出的电动四轮车丰田Mirai，今年6月国内推出的电动两轮车小牛N1，以及今年7月国内推出的“中国版特斯拉”游侠X。
不过，游侠X获得的关注更多来源于质疑。85后传媒大学毕业生黄修源带着20多人的团队，想干一件充满情怀、颠覆电动车行业的事情，要打造“中国版的特斯拉”，在部分媒体广泛报道之后，紧接着迎来专业媒体和知乎高人的狂喷。
喷者聚焦点在于电动车最核心技术的自主研发、与供应商的合作模式、量产时间点以及创业者本身，的确存在种种疑点。我与部分质疑者有相同的立场，我们不质疑任何创业者有追求梦想的权力，但是我们也不能容忍以宣传造势来肆意践踏科学技术规律、并且愚弄消费者的行为。
这件事情也值得我们进一步的思考。游侠X号称有三大核心竞争力：颜值高、电池包牛逼、车内交互设计有特色。凭借这三点为什么可以轻松拿到投资呢?我想，它抓住了憧憬新能源车的消费者的几个诉求。电动车首先要面对的就是电池续航问题，电池包牛逼自然解决了最大的痛点;颜值高是80后、90后甚至00后装逼的资本;车内交互设计有特色代表着它互联网化的程度，有互联网就有故事可讲。就是这些让消费者放弃传统汽车选择电动汽车吗?这些就是消费者对新能源车的核心诉求吗?我谈自己的几点看法。
第一，新能源车的发展是大势所趋
国家大力支持新能源车的发展，与传统车不同的是，在新能源车的研发上，中国与发达国家处在同一起跑线上，能够是中国从汽车大国变为汽车强国。2001年，新能源车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题。2011年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。鉴于价格、出行便捷性等原因，电动二轮车的发展要快于四轮车。新能源车
对于用户来说，新能源车也将越来越受欢迎。一方面，使用更多的新能源车代表着对环境更少的污染，能够增强用户对社会的责任感，以及外出时最直接的舒适感。另一方面，对新鲜事物的好奇心，以及新能源车将带来的更为良好的体验，将吸引越来越多的用户使用。
第二，产品核心在于：安全、续航、动力、充电便捷性以及性价比
一款产品能够说服用户购买并长时间使用，绝不是一件容易的事情。虽然绝大部分用户关注颜值，但对外表过多关注并不代表不追求内在的品质。如果游侠X只在噱头功能上做优化，那么终究无法得到用户的青睐。
特斯拉ModelS、丰田Mirai和小牛N1推出之后，都快速得到市场的认可。从“人的需求-产品-商业-人的行为”这个闭环机制来看，厂商肯定是抓住了用户最核心的需求，研发出极致的产品，形成一定的商业模式，让用户得到的，不仅是产品，更有产品背后关于生活的体验和思考。那么，他们有哪些让用户钟情的特色之处呢?
Mirai是丰田首款量产氢燃料电池车，价格在6万-9万美元之间。所使用高压储氢罐经过特殊处理，可以承受70MPa压力，对于安全性和加注设备具有独立的安全标准。官方数据显示，Mirai续航里程达到650km，远远超过目前国内纯电动车市场中续航里程最长的特斯拉MODELS。动力能源带来加氢站问题，从目前加氢站的建设情况来看，Mirai将最先在日本、美国部分地区以及西欧国家进行销售。Mirai的预期销售目标是一年400辆，然而上市首月的订单便达1500辆，足见用户对这款产品的期望。
小牛N1是智能电动踏板车，都市版价格3999元，动力版价格4999元。采用日本原装松下锂电池，可容纳高达1560wh电量，足够支撑100km以上的续航里程，为小牛电动N1提供超长续航能力与安全稳定性。与德国博世联合研发BOSCH+FOC动力系统，动力强劲，启动更平稳。6月小牛N1在京东创造了众筹史上的三项第一：众筹金额7202万元，史上最大;众筹线上销量1.6万台，史上最高;3小时40分打破众筹纪录，史上最快。与筹款目标500万元相比，完成率却达到1400%，同样可以看出用户对它的态度。
对于特斯拉，这里不多赘述，想必大家都知道。通过对比可以发现他们的共同之处，就是都关注电动车的安全、续航、动力、充电便捷性以及性价比，这些是产品最核心的东西。在此之上，再去追求工艺和颜值等，不能本末倒置。
第三，不同场景下，用户会有不同的选择
用户将会选择什么样的新能源代步工具呢?这与场景、用户的经济实力等有很大关系的。特斯拉ModelS虽好，但并不是每个人都能享受的起的。对于中远程通勤场景，丰田为代表的续航能力更强的四轮车将会赢得用户;对于2-10公里的城市场景，小牛N1为代表的电动踏板车将是大势所趋。
