最近北京有个朋友要买电动车，已经提前两周在经销店交了几万元定金，准备6月底摇号后直接提车。可前几天我问他，提车了吗?他说，这次没摇中!
不能不替他悲催。就在一个月前，北京消费者参与电动车摇号，还是百发百中。有的消费者甚至放弃摇号资格。但仅仅一个月之后，情况就有了巨大的变化。运气不好，就摇不着号了。
6月24日，北京市小客车指标办公布了本期购车摇号相关情况。截至24日零时，“示范应用新能源小客车”指标申请个人共有6454个有效编码，申请人数比上期增加了3098个，增加了约92%，将随机摇出新能源小客车指标5697个。也就是说，本期有6454人抢5697个指标，中签几率变成了88%。
北京电动车受追捧源于多方的利好政策。包括多级政府补贴，单独摇号，免购置税、车船税等。特别是6月1日起，北京实施电动车不限行政策，更进一步催生了电动车购车潮。北京一位电动车经销商告诉我，一个周末就能卖几十台电动车。现在的问题不是缺客户，而是车不够卖。
汽车租赁低速载货汽车制造新能源汽车汽车汽车后市场防弹运钞车电动摩托车汽车4S店新能源汽车智能汽车同时，北京燃油车的中签几率更不断走低。这次摇号相当于190人竞争一个燃油车号牌。未来，北京的车牌资源将进一步倾斜到电动车，燃油车的号牌资源越来越少。这会进一步分流更多消费者购买电动车。
因此，未来北京消费者购买电动车，摇号也要拼手气了，无需摇号就能直接获得牌照的日子可能一去不复返了。
很多人对买电动车很纠结。不买吧，摇号越来越激烈，担心未来又摇不上电动车号牌。买吧，担心电动车续航里程不够，充电太困难。还有人担心，花巨资买了电动车，出了保修期后，汽车电池坏了谁来负责?会不会变成一堆废铁?
