自7月1日起，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》将开始实施，根据规定，新建住宅小区、交通枢纽等相关停车场应按照不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件。这意味着，未来上海新建小区每10个停车位中，将至少有一个充电设施。

无独有偶，就在6月29日，广州市政府常务会议审议通过了《广州市推进电动汽车充换电设施建设与管理暂行办法》。其中明确，新建住宅小区、社会停车场，按不低于规划停车位数18%的比例建设或预留充电设施。

而北京充电桩新规也在编制中，预计今年年底正式公布。根据规划，今后新建的住宅、办公楼、商场、医院、酒店、旅游区等建筑都要为充电停车区预留充电桩接口，其中居住区应将18%的配建停车位作为电动车停车位。

根据工信部数据，截至2014年底，我国纯电动汽车和充电桩比例为4:1，距离标配1:1尚存在不小差距。但随着新能源汽车发展利好政策的不断推出，充电桩建设不断升温，消费者对于新能源汽车的热情也越来越高涨。

今年6月，北京2015年第三个摇号期，申请通过示范应用新能源小客车指标的审核人数为6454人，环比增长92%，超过新能源小客车指标数量5697个，这意味着本轮新能源小客车的中签率为88%。

可以预测，随着充电桩基础设施建设的进一步深化，新能源汽车会越来越得到市场青睐。