国内汽车市场这两年的营销方式越来越有意思。
高大上的有凌渡赞助跑男，通过品牌的“狂轰乱炸”让众多普通消费者认识了这个新创品牌;接地气的有今年上海车展东风日产的“I FULE U”社会化传播，仅通过线上传播就实现了口碑与品牌提升的双重效果。
无论是上海大众的凌渡，还是东风日产，都是建立在自身品牌极其强势的背景之下。换而言之，虽然这些车企做传播还是想要聚焦精准人群，但“广撒网”总是正确的。
那如果是一家生产新能源车的汽车企业、终端4S店也未在全国铺开，如果让它做传播，该怎么做?在这里，就不得不提及腾势。作为一个新能源品牌，腾势目前的品牌知名度并不算高，虽然它背靠比亚迪和戴姆勒这两棵大树，但消费者对它的认知还是偏少。
就是在这样的背景下，腾势最近有点“忙”：先是在北上深三地开展了一个跨界KOL的体验试驾活动，紧接着在北京召集所有车主做了一场答谢会，然后又与保利春拍展开了跨行业的合作。KOL跨界体验与客户答谢会自不必多说，但与保利春拍的合作，如果仅从量级上来考虑，并不值得细说。
但很多营销活动，窥一点方可知面。琢磨一下腾势的定位，不难发现它与保利春拍的合作是有迹可循的，而且也能看出腾势的营销思路。因为保利春拍面向的人群大多都是“土豪”，如果用一个词来形容，这部分人都属于高端精英人群。而腾势的目标消费者虽称不上都是“土豪”，由于售价的原因，它的目标消费人群也基本上都是中产阶级以上。
也就是说，在目标人群的定位上，腾势跟保利春拍是有一定重合度。而且还有一点，腾势希望通过参与拍卖行业的高端人群体验，用口碑来影响更多普通消费者的购车决策。毕竟，这部分人还是有一定的影响力。
考虑了以上因素，然后将KOL跨界体验和与保利春拍结合起来谈，就发现腾势明显是有针对性地做体验：通过精英人群的影响力，去塑造口碑，然后影响更多消费者。毕竟，无论是KOL体验还是与保利春拍的合作，所面对的人群基本上都属于精英人群。这群人的影响力在各自所处领域还是比较大的，也是有一定的口碑美誉度的。
另外还需要考虑的一点就是，腾势目前的4S店的铺设并不是全国范围内，而是有选择性的在一些重点城市，比如北京、上海、深圳、杭州，以及接下来的南京、天津、广州等地。这就决定了腾势在选择有影响力的精英人群的时候，会更多考虑这几个重点城市，从而更精准地做活动。
回到前文，如果是一家新能源车企且在全国未大规模开店的背景下，该如何做传播?腾势用高端“体验”给出了自己的答案。当然，新能源车企众多，腾势的做法也只是其中一种。但在当前国内新能源车消费还未成为主流的情况下，最怕的是只说不做。即便用高端“体验”的方式最终被证明是一条不成功的路，但起码腾势已经行动了。
