国家发改委、工信部近日正式发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》对纯电动汽车的生产资质做了调整，不再要求新建企业具备3年以上纯电动乘用车研发基础。专家分析，造车准入门槛降低，有利于互联网企业顺利进入。此消息刚刚出台后，百度高级副总裁、技术战略委员会主席王劲在中国云计算大会上表示，百度将在今年下半年推出无人驾驶汽车。不过，百度自己并不会造车，它将与第三方汽车厂商合作制造。但业内人士认为，对于不差钱的百度来说，与第三方合作造车只是第一步，一旦此项目在市场的可行度到了一定程度，眼下又没有门槛限制，百度造车是早晚的事。
业内普遍认为，如果互联网企业想进入汽车制造领域的话，只能花巨资买一个整车制造企业，但在正式发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》中，这条没有被写入，这意味着互联网企业不需要买整车厂也可以涉及电动汽车制造。
根据这份规定要求，纯电动汽车投资企业准入门槛包括：境内注册，具备与项目投资匹配的自有资金规模和融资能力。拥有专业研发团队、整车正向研发能力、自主知识产权及专利。具备整车试制能力，包括车身、底盘、动力系统集成、整车装配工艺和设备。试制同型号车型数量不少于15 辆，要通过国家相关检测。规定同时对车的速度、续航里程和轻量化等指标都做了综合的要求，比如，车长大于4米的电动汽车，最高时速要高于120公里，其中续航里程超过300公里的车重量不能超过两吨。这些看似复杂的准入门槛，其实都可以通过外包和专利收购来实现。最关键的是，生产规模和投资总额已经不受汽车产业政策限制，也没有了3年的研发限制，这对资金雄厚的互联网企业业说非常有利。
百度在无人驾驶方面已经有了相当的储备。百度将利用现有的大数据、地图、人工智能和百度大脑等一系列技术应用到即将到来的无人驾驶车中。王劲还透露，过去的百度一直是连接人和信息，而今天百度正在连接人与服务。此前，为了增加百度地图的准确性，百度还收购了芬兰的一家技术公司，来增强其大数据方面的表现。此外，百度大脑基于计算机和人工智能，模拟人脑思维的模式，拥有200亿个参数，通过模拟人脑的无数神经元的工作原理进行再造：存储及“思考”。可以说，百度在无人驾驶领域已经做足了准备。
另一家标志性互联网公司谷歌开发无人驾驶技术已经有6年时间，尽管面临公众的担忧，但该公司仍然加大了开发力度，力争使无人驾驶汽车实用化，并坚信无人驾驶汽车将于5年内成功“上路”。谷歌无人驾驶汽车项目主管Chris Urmson曾表示，到2020年，无人驾驶汽车不仅会普及，还将成为“标准”。
而苹果正在开发代无人驾驶电动汽车也越来越清晰。多种信号表明，苹果公司正在探索如何制造整车，而不仅仅是汽车软件或者单个组件。苹果公司正在收集生产方式的建议，关注电子和汽车联网技术，同时研究自动驾驶的可能性。一名熟悉内情的汽车产业高管甚至说，美国苹果公司正将精力拓展到移动设备以外的领域，与汽车制造商和汽车供应商的专家商谈，学习制造自动驾驶汽车。
苹果谷歌都已经进入电动汽车制造领域，国内互联网大佬百度岂能坐等观望，越来越多的证据表明，苹果公司正准备彻底改变汽车市场，就像其改变智能手机和平板电脑市场一样。百度现在布局无人驾驶电动汽车当然是明智之举。
