据报道称，阿斯顿·马丁公司将扩大生产，其中包括混合动力车型和电动车型。
2017款阿斯顿·马丁DB11谍照
在早前接受Autocar记者访问时，阿斯顿·马丁的首席执行官安迪·帕尔默表示混合动力或电动车型的发展是迟早的事情，所以现在就算限制发展也应有个限度。而且随着二氧化碳排放标准的日趋严格，所以将来他更愿意在阿斯顿·马丁的车上用混合动力发动机来代替四缸发动机。
2017款阿斯顿·马丁DB11谍照
帕尔默理想中的全电动的Rapide具有全时四轮驱动系统，动力可达1000马力，这无疑是阿斯顿·马丁的“力量，美感，灵魂”的完美展现。当然了，实现是需要时间的，阿斯顿·马丁的计划是先使用涡轮增加来减少燃料的消耗，首先受益的将是DB9，将来的DB11将继续该发展路线。
由于每年只销售7000辆汽车不能满足公司发展，所以阿斯顿·马丁计划扩大生产，其中包括DBX这样的跨界车，此外还将增加新的车型以满足市场。
据了解，阿斯顿·马丁未来车型将主要为V12、V8引擎及电动汽车，继续发展混合淡化技术，缩小汽车尺寸，用混合式替换4缸引擎，注重动力、外观及设计核心风格的提升。
新车计划需数十亿美元用以设计所有汽车安全及自动化事项，而公司曾多次遭遇破产风险，尚无法承担。DBX跨界车及Lagonda的推出或会缓解部分问题。同时，戴姆勒集团有阿斯顿·马丁5%的股权，将提供技术上的支持。
阿斯顿新计划第一款车型DB11，上周在纽博格林进行测试，标志着阿斯顿·马丁进入“新时代”。
