R8 e-tron自动驾驶车型发布
5月24日，在亚洲消费电子展开幕前夕，奥迪发布了R8 e-tron自动驾驶车型。奥迪R8 e-tron自动驾驶车型基于此前发布的奥迪R8 e-tron车型打造，外观方面保持了一致，六边形前脸中央为镀铬横条装饰格栅，两侧科技感十足的前大灯。据了解，奥迪R8 e-tron自动驾驶车型拥有奥迪最先进的自动驾驶功能。车辆前后装备的新型激光扫描仪、多个视频摄像头、超声波传感器和雷达会共同搜集信息，并将这些信息转化为信号发送给中央控制器(zFAS) ，它会全面地计算出车辆周边的环境。
动力方面：该车安装在后轴上的两台电动机可输出170千瓦的功率和460牛?米的扭矩，其0-100km/h的加速为3.9秒，最高车速为250公里/时。T字形的高压电池安装在车辆中心和座椅下方的凹槽内，容量为92千瓦时，续航里程达到了450km。另外，该车还搭载CCS混合充电系统，直流电和交流电均可以为其充电，这一系统使车主可以在2小时内将电池充满。
无人驾驶技术方向
5月25日，奥迪在CES Asia举办主题演讲TechTalk，就无人驾驶、中国市场以及电动汽车的开发等问题进行了详细的阐述。
对于无人驾驶领域，奥迪主要将从两个方向进行开发：一个方向是自动驾驶(辅助)，奥迪将在2018年推出自动驾驶技术，在某些特殊工况下，在汽车检测到持续以某个特定的速度(60-70公里/时)进行行进时，车会主动提示驾驶员进入自动驾驶模式，从而接管驾驶权。
但是如果在道路上的平均行驶速度提升，汽车会对驾驶员进行提示，在10秒钟之内让驾驶员接管驾驶权。不过，由于这套系统需要汽车来提供决策信息，因此需要更安全的设备，比如更多种的传感器来检测当时的车况路况。
第二个方向则是无人驾驶技术，甚至不需要方向盘。可是这项技术遇到的比较大的困难是目前的法律法规还不能明确的制定，比如在自动驾驶时出现车祸的责任判定上就比较困难。
对于中国用户的优化
奥迪表示，随着中国市场不断成熟，中国客户的需求也愈加成熟。相关调查显示，对于奥迪车主的平均年龄，欧洲平均53岁，美国平均51岁，而中国车主平均年龄只有36岁。车主的年轻化，也是奥迪对中国用户深度优化的一个很重要驱动因素，对于这个群体，对于互联网有着比较高的要求。因此，奥迪已经求开发部门做出更多的优化。其中，车载娱乐系统已经为了中文也进行了更好地适配，方便驾驶者更好地进行操作与互动。
同时，奥迪将在国内市场与百度和华为展开更深入的合作，其中与华为的合作，奥迪表示，目前奥迪已经集成LTE模组，实现车与外部的高速互联，通过这种方式，导航地图可以在线上自动完成更新。
新能源的广泛应用
电动汽车的概念如今已经越来越热，而中国政府也通过各种政策表示了对新能源的支持与帮助。奥迪表示，目前已经推出了A3的电动版，未来随着技术的成熟，将推出更成熟的电动版A6。
哈肯贝格博士同时表示，电动版由于电池技术的限制，目前更希望通过从基础设施的加强来提升对电动汽车的使用体验，比如加强快速充电设备的建设。
