日前，丰田汽车宣布全新的混合动力版卡罗拉和雷凌将在即将开幕的上海车展进行首发。早在2011年，丰田在其中国研发中心的奠基仪式上就已经宣布，将在2015年推出搭载国产混合动力总成的全新车型。如今，这一承诺即将兑现，不少业内人士认为，中国混合动力市场即将改变目前的缓慢发展状态，驶入飞速发展的“快车道”，在混合动力技术全面领先的丰田的推动下，中国混合动力车的春天即将到来。
事实上，混合动力车在海外市场早就春风得意，混合动力车的节能环保作用已得到市场和用户的普遍认可。随着全球能源危机的日益紧迫，在西方国家，特别是美日汽车发达国家混合动力汽车已广泛普及。以最早推出量产混合动力车型的丰田汽车公司为例，自1997年第1代普锐斯上市以来，经过18年的发展，目前丰田混合动力车全球累计销量已经突破700万辆。
在日本、美国等发达国家汽车市场，丰田的混合动力车深受消费者欢迎，在月销量排行榜上始终名列前茅。
反观国内，自2006年首款混合动力车普锐斯在国内上市以来，中国混合动力市场却一直处于不温不火的状态。究其原因，在汽车专家看来，政策的不明朗、用户对混合动力技术的疑虑、车型品牌单一、企业缺乏推广热情以及过高的价格体系等等，这些都是造成混合动力车“叫好不叫座”的因素。例如，由于当前混合动力车生产成本偏高且没有购置补贴，中国用户购买时要比同等性能的传统汽车多付出数万元，这些直接影响到消费者的购买决策。
然而，近年来，丰田混合动力车在中国的一系列举措，给中国市场带来了连锁反应，让我们感觉到中国混合动力市场将发生实质性的改变。无论是丰田常熟研发中心的开业运营，还是混合动力核心零部件的国产……全球领先的混合动力厂商丰田一直向中国消费者传递一个信息：混合动力将成为丰田的全球战略高点，丰田将全面引入全球领先的新能源技术，大力推动中国混合动力市场。
其次，经过多年市场培育，当前市场推广环境与中国混合动力元年不可同日而语：用户对混合动力技术的疑虑逐渐消除，市场产品种类逐步增多。仅丰田汽车已经先后向国内导入了包括雷克萨斯LS600hl、GS450h、RX450h、CT200h、NX300h、凯美瑞双擎、第三代普锐斯在内的七款混合动力车型，混合动力规模应用就差一蹴而就。混合动力在节能减排方面的巨大优势，以及全面国产后车型下探、成本走低，在面临能源紧缺危机的当代社会，将极大程度上刺激了用户的购买热情，势必推动中国混合动力应用的发展。
新能源车型开发已经成为不可逆转的方向，作为技术最成熟、产品最可靠的混合动力车必然成为中国发展环保车的不二选择。如今，随着拥有成熟技术、可靠产品品质的混合动力车厂商丰田的丰富经验推动，再加上诸多亲民产品的进入，相信中国混合动力车一定会取得长足进步，实现跨越式发展。美日混合动力车大行其道的今天将成为中国的明天，不久的将来，中国混合动力市场一定能走出阴霾，迎来迅猛发展的大好时代。
