美股回吐，反而没有对港股构成丝毫压力，大市更再于25,000大关楼上寻求巩固，内地公布3月官方制造业采购经理指数(PMI)为50.1，胜预期，成为正面推动因素，始终当下全线以内地消息操控话事权，而港股则以偷步抢缰形式储货，相信更大的升浪应在长假过后来临。
近期不断都见北水南下较南水北上为多，意味短期应是港股追落后的时段，胜算更较A股为高，4月1日则轮到电力股接力，内房股亦紧随其后，但以绵延性的角度衡量，怎也比不上基建铁路股的强悍有力，其中中交建经大波动后又再上力，带动全线股份继续冲上云霄。
亚视妾身未明，前途堪虞，4月1日又闻友资本大股东才是真正买家，股价立刻炒上，但同期香港电视及有线宽带亦双双造好，颇见诡异。更令人称奇者则是中持基业，大股东以大折让逾六成减持股份，惟股价竟可掉头炒上逾倍!
新能源概念炒未停，4月1日又见已积极转攻电动汽车电池及相关设备业的中国泰坦能源技术(2188)起动，从其最近连串动向衡量，今年将会继续加重这项新业务投入，而且已找了包括北京汽车在内的集团合作，相信应可进一步争取这个未为大肆开发的市场，杠杆回报率可以相当惊人。泰坦2014年业绩因业务重整而表现平平，营收较2014年增1.47%至1.79亿元(人民币.下同)，年内仍以电力直流产品收入占重最高，但较上年已减26.7%，而电动汽车充电设备营收则增至6,087万元，较上年大增4.33倍， 成功实现了由单一设备供货商向充电设施综合服务商角色的转变，承建的山东马山充电站整体建设等项目亦顺利进行，同时还中标部份充电设施运维服务项目，期内更与北汽新能源、奇瑞新能源汽车技术等车企签署协议，近期更再与豪特集团达成合营协议，目前旗下在珠海、四川绵阳、山东淄博等城市积极部署城市级充电设施规划、设计、建设及运营服务。
国家领导人已表明发展新能源汽车是中国迈向汽车强国必经之路，「十二五」规划中，内地就针对新能源汽车产销量作具体规划，拟定至2014年新能源汽车产销量达50万辆以上，今年是「十二五」的最后一年，受制2014年新能源汽车需求疲弱，今年行业有望再享新政策支持。2014年底，内地已有88个城市被列入新能源汽车应用城市，而按「十三五」部署，按电动汽车充电基础设施建设规划的初步方案，到2020年电动汽车充换电站数量将达1.2万个，充电桩数量达到450万个，政府同时会对新能源汽车补贴政策、充电设施建设奖励政策，各示范城市的配套政策逐步落实到位，必将加快新能源汽车及充电网络建设发展，这可见证于财政部2014年底已公布将对新能源汽车电设施建设给予奖励，相信未来将有更多针对充电设备政策出台，有利行业发展。泰坦股价刚突破了近4个多月高位，而且以近日走势更见强顽有力，相信期内可以挑战2014年7月的1.46港元高位，以反映当下新能源概念股应有身价，最新消息是集团已将旗下一家合营公司股权出售，套现2,543万元资金，录578万元出售利润，有助集团更集中转型之举。
