2月5日，德国联邦环境署官员、“能源转型活化石”Harry Lehmann博士在接受中国电力新闻网记者专访时表示：“到2020年，德国将推广100万辆电动汽车。交通运输环节是德国能源转型的重中之重，德国计划打造一个新的交通体系来提高工业能效，从而助力德国能源转型。电动汽车政策也是作为德国未来能源体系的一部分。”
电动车50%的电力来自可再生能源
Harry Lehmann博士表示：“如果支持电动汽车的电力不是来自可再生能源，而是传统的化石能源，那么对它对气候贡献为仍为零。”为实现交通可持续性，德国政府和环境署的预期是电动汽车作为电力体系的一部分，50%的电力来自可再生能源。
德国柏林自由大学环境政策研究中心高级研究员Hans-Joachim Ziesing 博士表达了对德国交通运输业的担心：“去年德国交通运输的能耗增加了3%，包括交通领域的排放也增加了，在这个领域我们需要做更多的工作来加强能效，削减温室气体的排放。”
推广层面仅限德国城市
目前，德国由州一级政府投资充电站示范项目，最终的投资要来源于个人和社会。Harry Lehmann博士对中国电力新闻网记者表示：“电动汽车只是交通体系的一部分，只能在城市层面实现，并且行驶路程不会太远。我们更希望居民能更多的选择公共交通出行，州一级政府对公共汽车车队进行补贴，推广电动公交车，这对于老人来说是非常好的出行方式选择。”
德国能源转型仍任重而道远，必须在能源的供给方增加可再生能源的比例，同时在消费端提高能效，二者结合，才是刚刚给德国的能源转型开了一个头。
