11月中旬，现代汽车集团公布新能源汽车中长期战略，以打造全球第二大环保汽车品牌为目标，将构建包括小型车和suv在内的环保车型体系，计划到2020年将现有7款环保车型扩充至22款，环保车销量有望从2014年的220万辆增加到640万辆。
随着当前市场对环保车型的需求增加以及政府环保政策的频繁出台，新能源汽车已逐渐驶入快车道。作为全球五大汽车制造商之一的现代汽车集团，一直是新能源领域投入最早、投资最大的企业之一，近年来在新能源车型的研发和量产方面取得了突出成绩。随着新能源战略的进一步升级，现代汽车集团将在该领域取得更多主动权。
丰富产品线完善三大环保领域
现代汽车集团目前在售共7款环保车，涵盖混动汽车、氢燃料电池汽车与电动汽车三大领域，包括现代汽车的索纳塔、grandeur混合动力和途胜氢燃料电池车；起亚汽车k5、k7混合动力和soul、rayev电动汽车。
现代汽车集团的环保车型战略主要基于当前的市场状况考虑。根据美国市场调研机构ihsautomotive分析，环保车市场规模今年为225万辆，至2020年预计增长至640万辆左右，其中60%将会是混合动力车型。混合动力汽车在2014年~2020年期间，预计将从184万辆增长至395万辆(插入式混合动车同期增长区间为16万辆~139万辆)，电动汽车将从目前的24万辆增长至89万辆，氢燃料电池车将从132辆增长至5833辆。
2014年起，现代汽车集团计划发布12款搭载油电双动力发动机的车型，扩大其小型汽车和suv车型阵容。未来，现代汽车集团还将推出6款中型和小型插电式混合动力汽车、2款燃料电池车，电动汽车则维持目前的2款，并通过研发下一代电池，改善其可用性。同时，氢燃料电池车将进行性能升级，以进一步提高其全球领先地位。
中国本地化研发经济实用为主
作为全球最大的汽车市场，中国成为现代汽车集团新能源战略的重要阵地。根据中国新能源汽车发展规划，到2020年电动汽车累计产销量将达500万辆。中国各政府也在积极推进电动汽车的普及。从2014年9月起到2017年年底，中国将免除phev(插电式混合动力汽车)和fcev(燃料电池汽车)等新能源汽车车价10%的购置税，新能源汽车将占到政府采购用车的30%，而北京也将在2017年普及17万辆电动出租车。
为了快速提升中国新能源汽车市场的占有率，现代汽车集团正在加紧研发本地化的新能源战略车型，而根据当前的中国市场特点，这项研发将以经济实用性为主。
从2013年开始，现代汽车和起亚汽车分别与北京、江苏盐城两地政府合作开展电动车示范运行。示范运行的车辆为电动版现代伊兰特和起亚赛拉图。现代汽车方面虽然暂时不会对其电动版伊兰特进行量产，但已通过示范运行为其电动车研发积累了丰富经验。在phev汽车方面，现代汽车首款phev索纳塔将于2015年亮相韩国，该车型也将有望引进中国市场。
