2015年起，北京市消费者购买纯电动小客车最多可获补助5.4万元，购买燃料电池小客车的补助最高为18万元，较2014年标准均有下降。市财政局19日公布了《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》，明确了今后3年的相关财政补助具体标准。
据介绍，市财政局委托北京环交所负责受理和审核新能源小客车财政补助资金申请材料。本市财政补助的对象是消费者，消费者按销售价格扣减补助后支付。汽车生产企业按扣减补助后的价格销售新能源小客车。
市财政部门对符合补助政策的新能源小客车将予以补助，据了解，纯电动小客车与燃料电池小客车补助标准较2014年均有下降。
本市财政部门同时表示，2016年和2017年补助标准按照2015年标准执行，但如果国家政策调整，本市财政补助标准将参照国家政策另行制定。
此外，汽车生产企业享受中央和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。如补助总额高于车辆销售价格的60%，按车辆销售价格60%扣除中央补助后计算本市财政补助额。对于实行公务用车编制管理的单位购买新能源小客车，不享受本市财政补助。
该细则有效期将执行至2017年12月31日。
■质疑
推广绿色出行为何降低补贴？
考虑产业规模扩大补贴递减
为降低机动车尾气对雾霾的“贡献”，有关部门呼吁公众绿色出行，为何在此基础上本市对于今后3年新能源车的补助标准，却相比2014年有所降低。市财政局方面昨天表示，这主要是根据国家有关政策的规定。
据介绍，多部委2013年曾出台通知，规定为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，开展新能源汽车推广应用工作。其中对消费者购买新能源汽车给予补贴，但补助标准应考虑规模效应、技术进步等因素逐年退坡。
本市财政部门表示，降低购买新能源汽车补贴标准，主要考虑到新能源汽车生产企业的技术日趋成熟，产业规模也不断扩大等因素。
