11月29日，2014年广州车展圆满落下帷幕。
在这场堪称中国车市年终饕餮盛宴上，SUV市场热闹非凡，自主品牌与合资品牌角力厮杀，豪华品牌力争上游，争夺着中国车市红利。
但这一切，都抵不过电动车与电商大举进军车市的激进步伐，双“电”的冲击让我们提前感知到了车市未来格局。
“电动旋风”来袭
拥抱车市未来
特斯拉刮起的这场“电动旋风”，在中国各大城市继续保持着不减的热度。借势而为的各大汽车品牌，也纷纷拿出自己潜心研发多年的电动车技术，让这一场“电动旋风”电力更足。同时，为了鼓励新能源汽车的发展，国家今年也出台了购车补贴、免购置税等一系列的政策。今年的广州车展，首次开辟专业电动汽车展区，包括奔驰、宝马、奥迪、通用、大众、沃尔沃、雷诺、特斯拉、东风、长安、比亚迪、奇瑞、吉利、广汽、上汽、华晨等国内外新能源汽车领导品牌参展，共有60辆新能源汽车展出。
拓宽体验渠道
车企纷纷自建电商平台
2014年的“双11”电商大战中，车企成绩斐然：东风标致在11月11日共实现销售7947台，成为国内汽车电商销量最多的品牌之一。而为了顺应这一风潮，一些企业已开始或准备自建电商平台。据东风日产乘用车公司副总经理任勇透露，该公司已正式成立了数据营销公司。显然，互联网对传统营销模式产生了巨大的冲击。雷诺（北京）汽车有限公司销售与市场高级总监陈玮也表示，“以后选车、支付环节消费者均可在网上完成，而提车和试乘体验则通过实体店完成。”
的确，网购是一种没有空间限制和时间限制的、更高效率的购车方式。借助互联网电商平台发展，4S店模式的实体通路变成基于网络的虚拟通路，消费者可以不受时间、空间的限制，挑选、对比自己中意的目标车型。
