随着2014年9月份以来新能源汽车购置税的减免，激增的销量一改私人购买市场此前“叫好不叫座”的局面。工信部最新公布的数据显示，10月份我国新能源汽车生产超过5600辆，同比增长接近24倍。但不少业内专家经过初步调查之后却发现，开着新动力车，却不一定节能环保，不少人购买插电混合动力车仅仅是为了拿牌照或者是省钱。新能源汽车买回来之后，却主要都是在烧油行驶。而这种行为，实际上是钻了新能源汽车补贴政策的空子。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊对此分析认为，大多数消费者购买新能源汽车不一定处于环保目的，但是通过新能源汽车的购买，或者通过一些特殊摇号政策促使消费者购买新能源汽车，无论是处于主动还是被动，他购买了新能源汽车总是好的。但要扭转目前这种新能源汽车不节能的局面，主要可以从基础设施建设和行业技术升级两个方面入手解决问题。从北上广等大城市目前环保与交通压力看，如果在充电配套条件并不完善的情况下，可能要先选择先发展纯电动汽车，带动充电配套设施完善再选择进一步发展插电混合动力汽车。如果充电率太低，新能源汽车对环保的贡献会很小，这从一个角度意味着补贴政策依然要细化。
新能源汽车补贴政策仍需改进
日期：2014-11-21 来源：中国财经报 作者：中国财经报
返回 国际充换电网 首页
能源资讯一手掌握，关注 "国际能源网" 微信公众号
看资讯 / 读政策 / 找项目 / 推品牌 / 卖产品 / 招投标 / 招代理 / 发文章
扫码关注
免责声明：本文仅代表作者本人观点，与国际储能网无关，文章内容仅供参考。凡本网注明"来源：国际储能网"的作品，均为本站原创，转载请注明“来源：国际储能网”！凡本网注明“来源：XXX（非国际储能网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在相关内容刊发之日起30日内进行，我们将第一时间进行删除处理 。联系方式：400-8256-198
共0条 [查看全部]
相关评论
