国际新能源网讯：苏北重镇徐州并非新能源“十城千辆”示范城市，但在节能减排方面，却走在了江苏省前列，一次性大手笔投放209辆气电混合公交车。在走进徐州公交后，记者发现，正是徐州公交强烈的节能减排意识和海格给力的气电混合动力客车，让徐州走在了新能源客车推广的前列。
海格气电混合动力公交在徐州火车站
司机最爱的明星产品
在徐州已投放的209辆气电混合动力公交车，已经运行4个月，主要运营于1路、10路、13路、48路、65路、35路、69路、91路、92路、105路、游2等11条穿越市区的大线和重要线路。
“因为混合动力车的特点，是在拥堵线路节能效果最好，因此这些车辆都被安排在市内最堵的线路上。” 徐州市公共交通有限责任公司（以下简称徐州公交）副总经理王宇宙这样告诉记者。
谈到这批气电混合车辆的节能减排效果，王宇宙进一步介绍道：“从6月份开始，4个月以来，从我们规范操作、车辆调整，以及与海格厂家的积极配合，节能比例越来越高。10月份全部空调停用后，节能率将进一步降低。”
“在徐州公交，这批车还是司机们最爱开的明星产品。”王宇宙表示，这批车辆全部采用无级变速，大大减轻了驾驶员的劳动强度。对此，1路车驾驶员段师傅表示，海格气电混合公交车驾驶起来更加舒适，整车环境也非常好，而且操控台更加简洁，实时显示车辆运行状态，能更充分直观地了解车辆。
记者在采访中，发现这批海格气电混合公交中有一部分车辆顶部后侧出现一个鲨鱼鳍的造型。据了解，这是由于气瓶顶置造成的。王宇宙介绍，“将气瓶顶置，是国家标准，也是出于安全考虑。天然气是非常轻的燃料，泄漏后气体会很快扩散到空气中，不会造成危险。因此，海格应我们要求，在12米车型中将气瓶顶置，形成了徐州公交的一道独特风景。”
5大技术亮点
说起海格气电混合动力公交，主抓机务技术工作的王宇宙滔滔不绝，他给记者总结了五大特点：
首先，海格气电混合动力公交核心功能，即怠速启停功能，这是一种节能模式，其核心作用是把车辆低速或怠速情况下的能量做一些回收。
其二，海格气电混合动力公交采用ATS（智能冷却系统），直接管理各热交换器模块，保持发动机性能要求最佳的水、气温度，保证发动机高的热效率。
其三，海格气电混合动力公交的无级变速，使车辆整车性能、质量和档次有所提高，驾驶感受更加舒适，减少驾驶员劳动强度。
其四，海格气电混合动力公交的制动系统和悬架系统进行了改革。前盘后鼓的制动系统和少片簧的悬架系统，使得车辆在运行过程中更加平稳、舒适，车辆档次有所提高，同时，车辆高度降低，一级踏步便于乘客上下车。
最后，海格独有的G-BOS智能管理系统，使得车辆管理更加智能化。
服务取胜
说完了技术特性，王宇宙告诉记者，提到海格客车，服务不得不说。“海格客车高质量的服务水平，以及负责的服务态度，在业界是公认的”王宇宙这样评价道。
“混合动力公交作为一个新鲜事物，从驾驶员、修理工到管理层当初都一无所知，海格对我们进行了一系列的培训，从使用到维修效果都很好，为日后正常操作奠定了基础。车辆到位以后，海格还在不断地对我们的驾驶员和修理工进行按需培训。”王宇宙这样告诉记者。
此外，海格在这批车辆上线之前，针对徐州个别特殊路况还进行了多次试验。“其中，有一条线路在云龙山附近出现一个连续的拐角长坡，该线路客流量非常大，经常满载，而且道路比较拥堵，我们当时比较担心。实际上，海格气电混合动力客车有一个独有的设计，在仪表台上有一个一键恢复按键，在长上坡前，司机只需按下这个按键，车辆就能提供充足的动力，保证上坡时车辆不趴窝儿。为了打消我们的顾虑，海格在这个地方前后做了多次试验，无论是空载满载都没有出现问题，目前从使用情况来看也非常好，这不仅说明海格的车非常可靠，其服务也非常到位。”王宇宙坦言。
在服务方面，海格为了更加方便服务于此批气电混合动力客车，在徐州东西南北四个方位分别建立了服务站，配备了专业的新能源客车维修工程师。无论客车在哪个方位出现了故障，海格都能及时响应，就近解决，极大缩短了响应时间和维修时间。
从燃气车到气电混合
徐州并不是十城千辆的定点城市，为何要选择气电混合公交车呢？
据王宇宙介绍，徐州公交从2009年开始尝试改装和使用清洁能源公交，目前，徐州公交共有2245辆公交车，其中CNG公交907辆，LNG公交371辆，合计1287辆，清洁能源公交占57%。
“对于公交企业来说，最关注的就是节能，而减排是我们的责任，人工和能耗是公交企业最大的成本构成，能占总成本的70%~80%。因此，我们从早年开始就推广更节能的燃气公交。当混合动力车型出来后，我们以平均节能20%来计算，一年就能节约2000多万的成本。”王宇宙说。
“在2013年气电混动公交车招标中，我们对海格气电混合动力客车总体评价是高质量、高性价比、造型优美。另外，海格客车的服务在行业里是首屈一指的。招标结束后，我们与苏州金龙签订了500辆气电混合动力客车的合同，第一批采购了209辆LNG气电混合动力公交车。”
记者了解到，为了保障车辆运行，徐州公交与中石油合作，建了5个CNG加气站，而LNG加气站已有3个投入使用，有2个正在建设中，表明了徐州公交对于应用清洁能源车辆的决心。但在采访结束时，王宇宙不无遗憾地说道：“可惜的是，因国家对于混合动力的补贴政策有所变动，合同中剩下的车辆将无法履行。如果国家政策能够再给一把力的话，我们徐州公交还能在节能减排的道路上走的更远一些。”
