国际新能源网讯：近日，首辆特斯拉纯电动车ModelS运达内地，引发强烈的关注。
据浙江当地媒体报道，浙江金华的一位“85后”小伙斥资约250万元从香港购得这辆ModelS。
将视线转向特斯拉的 “出生地”美国。今年10月1日，在西雅图高速公路上，一辆特斯拉ModelS型电动车由于碰撞不明金属物，导致车辆起火。这次起火事件引发了业界关于特斯拉电池技术的安全性大讨论。
特斯拉起火事件也牵动着国内资本市场的神经，或将为此前广受追捧的新能源概念股敲响了警钟。
电池系统安全遭质疑
10月1日，一辆特斯拉ModelS型电动车在美国西雅图高速公路上起火的视频在网络上疯狂传播。据外媒报道，在对车体拆解后发现，火源是位于车头部位的一个电池块。对此，特斯拉发布官方声明称，ModelS起火的原因是汽车撞上了道路上的一大块金属物体，导致车辆严重受损。
起火原因发布之后，引发了业内关于特斯拉电池技术的安全性大讨论。
有分析认为，这在一定程度上反映出特斯拉的电池系统设计存在缺陷。但也有人认为，正是由于特斯拉采用了小镍钴锂电池，才有效控制了火势范围，这种技术具有先进性。
据了解，特斯拉电动车所使用的电池为镍钴锂电池，此类电池目前被广泛用于笔记本等电子设备。
“如果将此类电池用于动力储能设备，稳定性较难保证。”中国北方车辆研究所国家动力电池测试中心主任王子冬表示，如果在碰撞不是很严重的情况下，车辆发生起火，不排除电池本身存在问题。
同时，美国一家独立汽车安全研究机构也发出质疑：如果外物能够击穿特拉斯S型车身底部引发火灾，说明它的电池防护设计“存在缺陷”。该机构呼吁美国汽车安全立法机构制定更加严格的行业标准，包括提高电动汽车电池组外壳的强度标准。
但在特斯拉电池系统遭到安全质疑的同时，也有鼓励的声音。曾经参观特斯拉并对其进行过深入考察的国内汽车产业分析师钟师告诉记者：“此次特斯拉着火范围只是存在于车头，并未殃及整个车身，就是因为其电池由多款小镍钴锂电池组成，再加之特斯拉领先的电池管理系统，才将着火范围有效控制住了。”
中国汽车研究中心主任、机械部汽车规划研究院院长王秉刚也认为：“实际上使用多个小电池作为动力储能设备，相对于一个大电池而言，一旦发生碰撞起火，火势更便于控制。”但是他强调，电池的安全性能和电池结构没有直接关系，和电池的设计、制造水平的关系更大。
