国际新能源网讯：据有关媒体报道，由财政部牵头，发改委、科技部、工信部等多个部委共同参与制定的新一轮节能与新能源汽车补贴政策框架已基本确定，在补贴范围、补贴方式、补贴额度等具体执行层面落实后，将上报国务院审批，通过后最快于9月份对外公布。
中信建投经济咨询环保行业研究员徐一舟指出，目前，我国新能源汽车主要包括燃料电池汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车、纯电动汽车等。随着石油等传统能源日益稀缺，节能环保成汽车业的未来。新能源汽车由于低能耗、零排放、低噪音等特点，一时间成为各大汽车企业争先研发的热点。
徐一舟认为，虽然近来年新能源汽车的发展获得大力支持，但由于起步晚、基础差，我国新能源汽车面临多方面难题。当今产业竞争是全产业链的竞争，需具备资源-设计-研发-制造-产品-商品运作等能力。然而，我国在核心设计以及关键零部件的研发方面，都是一片荆棘的土地；整车技术、电池设计、基础设施三大障碍短期内难以逾越。虽然我国新能源汽车政策已十分丰厚，2012年4月份，国务院通过了《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020》，这将极大地推动新能源汽车产业的发展。但最终决定产业发展的是市场，不是政策，只有在市场竞争出来的产业才有旺盛的生命力。
随着新一轮新能源汽车补贴政策即将出台，各大汽车企业应致力于提高自身研发能力，牢牢把握良机；坚持自主开发，加大研发建设投入力度，利用我国已有的电池、电机、锂能源等优势，完善全产业链的同步发展。
中信建投经济咨询发布的《2013-2015中国电动汽车市场行业投资分析及趋势预测报告》指出，新能源汽车的未来发展方向有两个：一是节能环保方向，这是社会发展的大趋势；第二个是多样化方向，它能充分利用不同能量源的优点实现优势互补。2020年之前是混合动力车唱主角，2020-2035年是电动汽车唱主角，2035年后是燃料电池汽车唱主角。
中信建投经济咨询研究总监周锐指出，结构升级是未来几年我国经济发展的重中之重，新能源汽车作为环保节能重要领域，将在减少大气污染、节能低耗方面对我国经济转型起到关键作用，新能源汽车被列为战略性新兴产业的龙头，将来未来继续享受更多的政策优惠，企业应该借该大好机遇中壮大自身发展。
