国际能源网讯：百公里油耗只有1升?这不是神话，而是大众正在进行最后阶段测试的XL1插电式混合动力轿车。这款外表科幻的双座柴油混合动力车采用碳纤维和铝打造，预计今年年内开始限量生产。该车拥有惊人的0.9升的百公里油耗水平，续航里程达到550公里(纯电驱动模式下为35公里)，最快车速则为160公里/小时。不过令人诧异的是，该车最有可能在印度投产。
在2010年年底苹果Iphone4上市的时候，有一条微博开始广为流传，内容大概就是一部苹果手机的钱在不远的将来可以买一台大众生产的百公里油耗为1升的小车，手机和汽车你应该选哪个呢?这条微博的配图就是概念版的大众XL1。Iphone4S上市的时候，这条微博又出现了，Iphone5上市的时候，这条微博再次出现。尽管这条微博已经假到不能再假了，但是陪着苹果手机中枪的却一直都是这台大众XL1。
现在，真正即将量产的大众XL1已经接近了测试阶段的尾声了，而最终的上市将会在今年的下半年的某个时间点。尽管是一台科幻色彩十分浓厚的车型，但是从测试的周期以及地点来看，大众对这台XL1态度十分认真。作为大众集团旗下燃油经济性最为出色的车型，它将拥有百公里1升的油耗表现，而欧洲市场更为关注的二氧化碳排放指标，它则稳定在24克/公里。相比较，欧盟国家现在对于每公里排放低于100克二氧化碳的汽车采取了各种免税等鼓励措施，不过24克的排放水平应该是表现极为出色了!
在动力方面，XL1采用了双缸柴油发动机，排量为0.8升，输出功率为47马力、扭矩121牛米。通过一台7档双离合器变速箱，这台柴油发动机的输出将被直接传递至后轮。除了一台微型柴油发动机之外，XL1还配备了一台电动马达，其功率达到27马力、扭矩为100牛米。在独立电驱动阶段，XL1的续航里程为35公里，而在混合动力的情况下XL1的续航里程将大幅增加。
除了混合动力总成之外，大众还为XL1提供了一套为全面轻量化的设计方案。在配置了电池以及两台驱动机构的情况下，XL1的重量将维持在800公斤左右。轻量化的车身、高效经济的动力总成让XL1预计能够有用和普通汽车无二的性能表现。根据欧洲媒体的推测，XL1有能力在12秒左右的时间从静止加速至100公里/小时，而最高时速将有望达到160公里/小时。
