继联手天津公交之后，比亚迪在中国的西南区域再次出击，联手云南省投资控股集团有限公司（以下简称云投集团），在云南推广比亚迪纯电动车，并计划在云南建立比亚迪的纯电动车生产基地。
据悉，双方合作将分为三个阶段：首先，比亚迪与云投集团共同在云南省内主要城市推广比亚迪纯电动出租车；其次，在推广纯电动出租车的基础上，双方共同推广纯电动大巴。车辆用途涵盖城市公交、景点旅游大巴、政府公务用车和市政配套用车等；第三，比亚迪将与云投集团合作，在云南建立纯电动汽车生产基地，推广范围将扩大至整个西南地区乃至部分南亚周边国家。
“深圳模式”初获成功
自进军汽车产业以来，比亚迪一直坚持电动车的研发和推广，并以强大的电池技术、整车研发能力以及出色的产业整合能力成为新能源汽车的领军企业。但是，目前电动车在个人市场的推广存在政策、配套不完善等各种制约因素，为推广电动车，比亚迪另辟蹊径开拓出 “公交电动化”这一全新模式，并在深圳率先推进。
公交电动化这一“深圳模式”主要具有三个优势：一是“省”，即帮助出租车公司和公交公司节省大额燃油费用；二是“绿”，即有助于城市的绿色环保；三是“新”，“深圳模式”不是零星的少量电动车投放，而是一整套创新的城市交通绿色解决方案，最大限度地快速实现绿色交通。因此该模式不论对于公交公司还是政府都有极大的吸引力，可快速有效地打开电动车集团采购和政府采购市场。
比亚迪总裁王传福表示，比亚迪作为国内唯一一家集纯电动大巴、纯电动轿车和“铁电池”技术于一身的企业，在城市纯电动公交及纯电动出租车方面经验丰富。
比亚迪此次在云南落地将参考“深圳模式”的做法，即以公共交通车辆的电动化作为切入口。王传福还给大家算了一笔账：一辆私家车一天平均运行不到2小时，一辆出租车运行20小时，一辆公共巴士相当于30辆至40辆私家车的耗油量。虽然城市的公交车保有量只是总车辆的1.7%，但是污染排放却占到30%.
王传福表示，目前从纯电动出租车在深圳的推广来看，电动汽车在技术上已经完全可行。
据了解，深圳已经有3050辆新能源汽车行驶在路面上，居全国首位，而今年或将新增2000辆新能源汽车，包括1000辆新能源公交车、500辆纯电动出租车和500辆新能源公务车。
截至8月底，先后在深圳投入公交运营的300台e6纯电动出租车累计总行驶里程超过2500万公里，单车最高里程超23万公里，相当于普通私家车超过10年的行驶里程。同样在深圳运营的200台K9纯电动大巴累计总行驶里程接近1000万公里。今年起在宝鸡市投入运营的e6出租车累计行驶里程也突破60万公里。经过这些实际“路试”，比亚迪电动车的品质得到了很好的检验。
按照深圳市市长许勤的说法，到“十二五”末，深圳将有50%以上的公交车换成纯电动汽车；深圳除了继续加大新能源汽车在公交服务领域的推广使用力度，而且还在不断拓宽新能源汽车的使用范围。据相关人士透露，深圳市公安已开始使用纯电动车作为公安用车，未来涉及数百辆的投放计划，同时未来深圳新采购的公务用车也或纳入新能源车型。
据悉，到2015年年底前，深圳市新能源汽车总量有望达到5万辆以上。而身先士卒的比亚迪，势必将分享到绝对大比例的市场“蛋糕”。
布局云南 交通区位优势明显
值得关注的是，随着比亚迪电动车业务的拓展，这套“深圳模式”也辐射到国内其他城市。
目前比亚迪电动车K9已在西安、长沙、韶关投入运营，20辆e6也开始服务于宝鸡出租车市场。近日，比亚迪还宣布与天津公交集团合资组建天津市比亚迪汽车有限公司，在天津建设国内一流的新能源汽车生产基地和出口基地，计划年产1万辆。该项合作包括天津市公交集团和比亚迪股份有限公司共同组建天津比亚迪汽车有限公司，主要目标是在武清建设国内一流的新能源汽车生产基地和出口基地，努力实现年生产1万辆新能源汽车的目标。天津比亚迪在建设生产基地的同时，也将纯电动大客车的研发中心设在武清，视情况研发和生产纯电动轻型卡车和纯电动箱式货车，全力促进园区的协调发展和可持续发展。
现在，云南正在成为比亚迪的另一个 “新能源试验田”。据王传福介绍，目前从纯电动出租车在深圳的推广来看，电动汽车在技术上已经完全可行。而昆明市作为国家推广新能源汽车的25个试点城市之一，已出台了一系列支持新能源汽车发展的鼓励政策，为在云南省推广纯电动汽车奠定了坚实的基础。但是他仍认为，在云南的业务推进节奏，要看市场需求和拉动。
比亚迪此次落地云南，布局意义明显。首先，云南的地理、气侯条件非常适合发展电动车。这里气候全年温差为全国最小，夏无酷暑，冬无严寒，适宜纯电动车的运行；同时，云南70%的电力供应来源于水电，在此基础上发展绿色交通，可以取得更加显著效果。其次，云南地处高原地带，燃油车能源消耗比低海拔地区要高出10%左右，对节约燃料消耗的要求也非常迫切。同时，云南作为全国著名的旅游城市，2011年接待海内外游客高达1.67亿人次，发展绿色交通的内在动力充足。
更值得一提的是，昆明作为国家推广新能源汽车的25个试点城市之一，已出台了一系列支持新能源汽车发展的鼓励政策，为在云南省推广纯电动汽车奠定了坚实的基础。
因此，云南发展绿色交通有着非常强的内在动力和地理条件，以及良好的政策基础，对环境保护和城市形象提升都有着非常实际的意义。云南地处西南重地，更是我国与东南亚连接的桥头堡，具有非常强的战略带动和辐射意义，对比亚迪实现“公交电动化”的整体布局意义重大。
而比亚迪在云南选择的合作方云投集团，其实力也将对比亚迪的新能源业务开展产生极大的促进作用。
据了解，今年云投集团提出年内完成投资100亿元、融资100亿元、销售收入100亿元的“三百亿”目标。而从2008年开始，云投集团连续四年实现了投资100亿元、融资100亿元的“双百亿”目标，集团总资产由2006年末的179亿元发展到2012年8月底的665亿元，增长约271%，投资涉足能源、交通、旅游、林浆纸、房地产、金融、燃气、医疗、文化等领域。
数据显示，云投集团在云南省重点项目建设中累计完成投资672亿元，累计完成融资775亿元，以参控股方式带动社会投资1346亿元。
