9月1日举行的2012中国汽车产业发展（泰达）国际论坛开幕式上，国家发展改革委员会产业协调司司长陈斌表示：“近期，一些合资企业纷纷推出合资品牌的新能源汽车，也是想利用中国政府鼓励新能源汽车的政策环境来推动新能源汽车的技术进步，这是一个可喜的现象，应予鼓励。”会后他在接受记者采访时再次强调：“自主品牌创新与中外合作发展（新能源车）并不矛盾。”

国家发展改革委员会产业协调司司长陈斌

　　关于近期最重要的热点——新能源汽车“产业突围”——陈斌认为必须做好三点工作：他指出，我国汽车消费虽然提高了人们的生活水平和质量，促进了国民经济的发展，但同时也消耗了大量的资源，给能源供给、道路交通、环境质量带来了极大的压力，因此必须“通过政策创新引导消费向节能环保车和新能源汽车转变，增强消费者的节能环保意识”，并且通过各种创新来满足消费者的需求，“引领消费者购买具有更高性价比的节能环保安全的汽车”。

国家发展改革委员会产业协调司司长陈斌

　　而对于目前新能源汽车行业各自为战的现状，陈斌认为有关部门应该整合资源，在做好新能源汽车示范推广工作的同时，要提倡“政府公务车带头使用新能源汽车，以加快私人购买新能源汽车试点及补贴工作”。他呼吁主要汽车企业积极开展新能源汽车的研发及产业化工作，“在坚持自主创新的同时充分利用全球资源，深层次开展国内外科技合作和交流。”在这一点上，他在会议间隙强调“不能闭门造车，自主创新与跟国外合作没有矛盾。”

　　陈斌指出，目前已经到了自主品牌发展的“攻坚期”，“我们与外资品牌的仍有较大差距，必须努力通过科技创新、产品创新、品牌创新实现自主品牌价值的提升，政府应通过相应的政策，引导和扶持自主品牌发展。对于希望将合资企业不断发展壮大的中外双方来说，合资公司的自主开发不是政府干预的行为，而是一个市场竞争的必然结果，近期，一些合资企业纷纷推出合资品牌的新能源汽车，也是想利用中国政府鼓励新能源汽车的政策环境来推动新能源汽车的技术进步，这是一个可喜的现象，应该鼓励。”