中国新能源汽车开始步入实质阶段呼吁出台《规划》全文和细则指引
总体来讲,我们认为,中国的新能源汽车发展开始进入一个实质性阶段:《规划》出台开了个好头;十城千辆的年关大检查将对各地形成“倒逼”之势;而下半年到明年上半年,较多的自主品牌新能源车陆续发布并将量产,则是企业抢占市场的自主行为。我们认为,《规划》通过无疑是近期产业热议的焦点,但仍然披着一层“薄纱”:一是全文没有出台,二是细则可能还需尚待时日。对于前者,我们认为规划的要点和前几次的意见稿差距不大,预计全文不会有太大变化。但是对于企业,细则才是具有直接指导意义的文件。
工信部再次强硬回应稀土诉讼日本永磁生产加速向中国转移
工信部总工程师朱宏任表示,中方将积极应诉稀土诉讼,并强调我国采取的稀土政策措施,完全是出于保护资源、环境和可持续发展的需要,符合WTO规则。这也是继稀土行业协会后,工信部的又一次强硬表态。与此同时,为避免出口数量限制,越来越多的日本企业决定在中国当地生产,确立稳定供应体制。日本TDK、昭和电工拟在中国建厂,合资生产电力汽车和混合动力汽车发动机所需的稀土合金。信越化学今年3月已决定投资15亿日元,在福建省龙岩市建设工厂,预计工厂将于2013年1月投产。此外,日立金属也正讨论在中国生产磁石。我们预计日本稀土相关产业进军中国的步伐将进一步加速。
北京车展88款新能源车自主品牌占多半更加贴近市场和消费者
在日前的北京车展上,几乎所有汽车企业都推出了新能源车型,或发布了节能与新能源汽车方面的战略。自主品牌占了一多半,与跨国汽车巨头同台打擂。显然,节能与新能源已经不再是试验室中的产品,加速市场化,并且成为企业博弈市场的新增长点已经成为车企的普遍诉求。行业评级:“增持”
我们认为,人们对新能源汽车的看法正在逐步退去浮躁、趋于客观。实际上,新能源汽车行业一直在踏实前行,2012年会是个转折点,在未来的1-2年有爆发迹象并不无可能,其中零部件企业的弹性更大一些。短期来看,受原料上涨影响,稀土永磁的业绩有望仍将抢眼,重点关注:宁波韵升、中科三环、正海磁材。
