当中国各界还在为年产500万辆的新能源汽车能否实现争得面红耳赤之时，外资已悄然加速在华的电动车布局。 “放弃品牌、转让技术、本地生产”，向来保守的外资车企在新能源领域“诚意”回应国家产业政策。
2012北京车展上的宝马i8混合动力超跑，“帅得掉渣”
自主品牌在传统汽车领域与世界巨头的技术差距短时间无法跨越，越来越多的自主品牌将目光投向了新能源汽车，对于自主品牌而言，借助新能源“弯道超车”已成为很多车企的共识。
从政府部门到企业层面，均对汽车的新能源产业化表示了极大的支持和关注。很显然，汽车工业起步较晚的中国，想要快速跻身世界汽车制造大国，新能源是一个绝无仅有的好机会。然而，正在各车厂准备通过新能源技术迅速缩短与世界车厂的差距之时，不少业内人士却“泼了冷水”。 “新能源车没有‘弯道超车’的可能，没有捷径，只能是踏踏实实地做。 ”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬道出了真谛，“掌握了新能源核心技术，才能成为真正的世界汽车的强国。
