投资要点
电池：PP单层隔膜需求将扩大
汽车安全性对隔膜品质要求非常高。出于成本和安全性的考虑，目前三层膜使用较多。但是由于膜厚导致卷绕层数减少，进而导致电池容量受限。三菱树脂预计，2015年全球电池隔膜需求将达到7200万㎡，今后汽车领域对电池隔膜的需求会急剧扩大，尤其是汽车用途上的PP单层隔膜，需要无机物填料涂装的高耐热型产品。三菱树脂2011年12月开发出了可耐热200℃以上的锂离子充电电池用隔膜，计划于2012年度上市，2013年度起全面量产。中国单层隔膜的主要厂家有：新乡格瑞恩（单层PP）、佛山金辉（单层PE）、桂林新时（单层PP）。
试点城市：引入末位淘汰制或将改写部分新能源汽车版图
工信部部长苗圩近日公开表示，中国新能源汽车推广低于预期，一重要原因是忽视配套充电设施建设力度。如果目前6个面向私人购买电动汽车的试点城市推广普及进程长期不达标，要将其从试点中“销号”，重新选择有积极性举措的试点城市，以建立优胜劣汰竞争机制。同时，国家发改委、财政部、科技部和工信部已启动对示范推广试点城市和企业的“问责制”，将对不达标车企或城市可实行“试点资格的末位淘汰制”，即取消其最高6万元的中央财政补贴和最高10万多元的地方财政补贴。
据分析，临沂、盐城、东莞等城市有望成为可能出现“空缺”后的候补成员。
基础设施：国网力推智能充换电服务网络 南网也力推换电
国网将按照“十二五”中国电动汽车保有量达到50万、80万和100万辆三种情况，编制完成《“十二五”电动汽车智能充电服务网络发展规划》，优先保障试点城市对充换电基础设施建设的需求，建设智能充换电服务网络。从12月起，原本受到续航里程限制的电动汽车已可自由穿行于上海、苏州、杭州之间，真正实现了跨省跨城际互通。十二五期间将首先在环渤海地区和长三角地区建成能够实现城际互联的充换电服务网络。南方电网则联手美国Better Place力推“换电”模式。
投资建议
认为未来一到两年，推动新能源汽车的最直接动力恐不是技术本身，而是经济转型的必然需求。上周，充换电模式又成为业内焦点，电网和石油巨头已经成为影响新能源汽车运营模式的强势力量。本周推荐：奥特迅（002227）、中信国安（000839）、当升科技（300073）、上海汽车（600104）等。
