业内人士普遍认为，发展新能源汽车尤其是低碳燃料汽车，将是中国和世界汽车市场解决能源危机和应对气候变化的必然选择。“在我国汽车工业快速发展的大背景下，积极发展节能环保型汽车，将有利于缓解我国能源紧张状况和保护生态环境，对于落实国家能源发展战略和可持续发展具有相当重要的意义。”中国汽车工业协会相关负责人向记者介绍，发展新能源汽车是我国实现汽车产业振兴的一项重要技术经济措施。
美国、欧盟、日本多年来始终在节能环保汽车的研发与产业化方面处于世界先进水平。例如，美国排放标准非常严格，氮氧化物和颗粒物排放要求几乎降到零。
研究数据显示，一辆燃油车年平均耗油约为两吨，每年排出的二氧化碳大约为5000公斤，同时产生其他大量有害气体。而新型动力技术可以大量削减碳排放。使用全混合动力的汽车可削减56%的耗油量，电动汽车的削减量则达到了50%—100%。
资深汽车产业分析师贾新光表示，国家在能源上要有大战略，应大力提倡节能环保技术。在欧美、日本都对买混合动力、燃料电池、纯电池车给予一定的经济补助，我国政府也应该用实实在在的政策来鼓励节能环保车的发展。
据记者了解，近年来我国节能环保汽车的发展已经引起世界汽车界的广泛关注。目前，中国汽车企业已经开发出100多种燃气汽车产品。
资料显示，我国早在1999年就提出新能源汽车政策。当年1月国家启动“空气净化工程——清洁汽车行动”。经过10多年研发，我国已在新能源汽车关键技术方面取得了很大进步，形成“三纵(混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车)三横(多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统和电池及其管理系统)”的研发格局。
截至2011年11月，国家共颁布27批节能与新能源汽车推广目录，包括61家公司、338个车型。其中纯电动车型为217种、混合动力车型为112种、燃料电池车型为9种。
国家“863计划节能与新能源汽车重大项目”专家王成表示，我国实施新能源汽车战略的终极目标是解决能源、环保问题，并提升我国汽车产业核心竞争力。到2012年底，我国上路的新能源汽车将有望实现10万辆。
专家预计，通过发展清洁汽车，2020年中国汽车保有量达到1.5亿辆的情况下可实现节约石油1.5万吨，非石油的燃料份额达到20%左右。
