在新能源汽车该建立怎样的标准问题上，由于国内说了不少、但需要推出的时候，却不断的拖延、甚至不顾十二.五战略如此大的行业规划需求、而一拖再拖!就这一点而言，显然是管理层心中无标准的表现!那么，怎样看待新能源国内标准的问题，不但要改变传统能源的束缚、还要更好的结合国内现状，还要将这两大因素植根于新能源标准的建设中，才能够做到最符合国情需要、最符合国内后发技术追赶的需求。
在传统能源方面方面考虑，由于新能源从根本上就改变了已有的驱动技术，所以，如果还按照传统技术订立标准，尤其是还要参照汽车发达国家的标准制定，这就更会出现难以想象的问题。像同为传统汽车制造大国的日系、德系汽车，虽然说德系车在传统技术上占据强势，但如果看不到日系车在新能源方面的领先程度，还要一味的参照德系车标准制定国内的新能源标准，就会有“丢了西瓜捡芝麻”的问题存在。同样，针对新能源汽车的国情需求问题上，既需要强有力的推动、又要摒弃以往存在的一刀切问题，这都是国内普及新能源车所应努力的要求，甚至这种需求，要来自于国际、更高于国际才成。毕竟，新能源汽车肩负着国内汽车突破与发展的任务、更肩负着弯道超越的使命，如果不能够以此为契机狠抓技术的话，一切强国梦与弯道超越都只能是说说而已!
平心而论，国内现行的新能源预期与规划、试点与鼓励政策，都没能够达到人们想象的期待值，尽管四部委已经明确了相关的问责机制!也出台了各种各样的激励举措，但如果不能从开始就将新能源汽车发展的主次分清楚，是很难达到发展新能源汽车的初衷的!反之，如果要能够先从发展新能源的客观规律入手，明确的分清国内车企、市场以及消费者的主次关系，就会很好地走上循序渐进发展的轨迹。这恐怕才是新能源汽车，最重要的发展主流。而像电动自行车那样，先大规模的搞出来，在用政策限制的话，新能源汽车的市场不出现大乱才怪呢。
