大力推广电动汽车是中美两国政府不谋而合的共同政策，但汽车动力电池的安全问题也“不约而同”地困扰着中美两国。在中国，媒体广泛报道过几起与电动汽车相关的火灾，引起了普通消费者对电动车安全的担忧。我认为电动车电池安全问题的原因之一是：目前还缺乏对电动车电池生产和使用方面的法规和标准。
八月初，“美-中电动车和电池技术研讨会”在伊利诺斯州的美国阿贡国家实验室召开，会议代表交流探讨了电动车及电池方面的安全问题和相关标准。来自阿贡国家实验室的一位朋友和我说，他认为在这次会议上，中国代表比在去年那届研讨会上更为开放了，更加积极主动地融入到国际群体中，以求共同研究大家都关注的电动车标准问题。这是个好事情。中国在制定电动车相关标准，但我想这个制定流程迟早都应该要和欧、美、日的类似流程整合在一起，这样才可以让中国的电动车产业与世界“同步”，同时中国的电动车消费者也会对电动车技术更有信心，中国的电动车产业链企业在未来进军全球市场时也将更容易。
这次阿贡研讨会上，来自中国相关机构的七名代表做了相关演讲。在这七个演讲中，两个主题是电动车和电池的安全问题;而其中一个演讲主题是锂离子电池对环境的危害问题，其中强调了中国至今为止还没有对电动车锂离子电池的处理方面的法律法规。
另外一个演讲来自清华大学的新能源技术研究所，主要讲的是锂离子电池如果设计不合理将带来许多潜在危险，演讲演示资料还包括了一些火灾的照片，其中包括此前发生在杭州的众泰电动出租车自燃的图片。演讲中某页PPT提到：“电动车电池安全与否，将决定电动车市场的前途和命运”。
真的如此吗?让我们回顾一下美国市场柴油车的发展故事。当年，汽车制造商们在柴油发动机技术还未成熟之前，就大力在美国汽车市场推广此技术。因为技术不成熟，因此柴油机不仅很吵还冒黑烟，因此结果是美国消费者在后来的二十年里都十分抵触柴油车，即使柴油机技术后来已经大为改进。直到最近几年，柴油车才在美国市场日渐普及。
教训是什么?我想是：在电动车技术还没有成熟，还未达到国际标准和要求之前，中国不应迫不及待地大力推广电动车。中国领导人最近也提出要适当放缓前进的脚步，我想在电动车发展领域尤为如此，特别是在一些技术问题仍有待解决的方面。
会议也有些积极的信息：一位来自美国能源部的与会者说，他认为中国电池制造商已经日渐重视技术的提升而非像以往一样只着眼于“低成本”。他说：“他们(中国电池公司)正在为提升质量而努力，而且进步非常快，但依旧还有很长的路要走”。
我赞成这样的判断。确实，中国的知名电池制造商们都日益关注技术和产品质量，进步很快且意识到前路依旧漫漫。但产业中还有许多不太知名的公司，他们是在毫无准备和计划的情况下就加入了电池生产领域。如果没有产品的相关标准，要想监管这些企业和其生产出来的产品十分困难。这种情况下，要想中国消费者对电动车的电池安全有信心比较困难。
中国应该尽快制定和执行电动车行业的相关法规和标准，特别是电池方面的法规和标准;同时，中国也应该尽快与国际同行通力合作，以让中国的法规和标准能与世界同步。上述方面都做好了，中国消费者就真的会开始考虑购买一辆电动汽车了。
