6月22日，工信部官方网站公布，节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020) 已基本编制完成，并将进一步确定《规划》的具体实施方案和重点支持方向。业内人士分析，新能源规划一旦出台，必将掀起新一轮新能源热潮。
作为国家863新能源环保项目最早承担者之一，海马汽车经过不断努力和创新，在新能源领域的发展进入了一个崭新的阶段。无论是在技术积累上，还是在生产、配套，运营等环节上，海马汽车都走在了前列。
海马新能源汽车包括纯电动和混合动力两大部分，早在06年，海马汽车已经开始始承担“纯电动汽车制造关键技术研究及整车开发”国家863计划新能源汽车项目。至今，新能源车型初具规模，形成了以海马3混合动力，普力马、丘比特电动车等多款新能源车型产品序列。
技术开道，海马汽车新能源加速
纯电动是新能源汽车发展的一个重要方向，在这一领域海马汽车起步较早。并已完全掌握了整车与电控系统开发、电池与电机等关键部件选型和匹配等核心技术。拥有涉及动力电池布置、动力系统集成、制动能量回收系统等三项核心技术专利，
海马汽车的纯电动技术，克服了传统锂离子动力电池在功率和容量两方面不能同时兼顾的缺陷，采用大功率超级电容系统与高容量锂离子动力电池系统并联的电气构架，充分利用超级电容瞬间电流大和功率密度高的特点，与传统锂离子大容量优势想结合，比传统纯电动轿车具有更好的加速性能、爬坡性能、最高速度和续驶里程，完全实现零排放。
据悉，现阶段，海马纯电动车按技术大体分为四代产品，第一代产品采用分散式设计，第二代产品将所有控制器集中在横梁上的集中式设计，并实现了产品的研发、制造和示范运用。第三代产品采用一体化的设计，集成形成动力总成，高低压元件分层布置，有效解决了电磁干扰，同时装备性更好。目前，海马第3代产品的试制和试验正在进行中。
特别值得一提的是，随着海马产品技术实力不断提升和完善，未来，海马汽车的第4代技术将通过模块化、平台化的设计，实现技术跟国际同步。整体实现PCU集成设计、整车控制策略、动力系统一体化集成和模块化设计，具有高效和带有电子驻车的减速器设计、充换电兼容的电池包结构设计、电池包碰撞三级保护设计，以及节能空调设计。
此外，在新新能源油电混合动力领域，海马汽车率先实现了“混合动力一体化解决方案”。技术上，海马汽车采用并联式装置，发动机与电动机分属两套系统提供扭矩，即可共同驱动又可单独驱动。当汽车加速爬坡时，电动机和发动机能够同时向传动机构提供动力，一旦汽车车速达到巡航速度，汽车就可依靠发动机维持该速度。目前，海马的M Hybrid混合动力已可实现启/停、独立驱动、加速助力等功能，综合工况下节油25%，排放达到国IV水平。
技术转化，海马新能源车型初具规模
经过新能源技术不断研发积累，海马汽车逐步将技术成果转化到产品应用上。自新能源发展战略开始至今，海马汽车已先后完成了海马3混合动力车型、普力马纯电动车、丘比特纯电动等新能源车型的研发与样车试制，形成了以普力马、丘比特为代表的纯电动新能源代表车型。
作为海马汽车新能源车的重点，也是首款车型。普力马纯电动汽车在原有普力马传统燃油车基础上搭载纯电力驱动系统，实现完全零排放的一款新能源轿车。普力马纯电动汽车采用了公认绿色环保的磷酸锂铁电池，具备单相三相电池充电系统，可以直接以220V家用电源进行充电，也可采用专用380V充电机进行充电，快充大电流约20分钟即可充满80%电量，大约2个小时即能充满电，续驶里程大于160km，完全可以满足城镇居民的需要。并具有百公里耗电少于14Kwh，不及目前传统汽车油耗价格1/7的用车成本优势。
作为海马汽车新能源汽车的另一个代表，丘比特纯电动车采用一体化设计思路，前机舱内一体化支架集成了电机、充电机、DC/DC、水泵等部件。在技术上，丘比特纯电动车对整车控制器，制定新的通信协议，设计要求达到车用ECU标准。并针对传动动力件进行了重新设计，时期全面匹配全新的电池驱动系统。
丘比特纯电动车采用了锂离子动力电池，无害无污染，被世界公认为绿色环保电池。丘比特纯电动车每百公里耗电量少于13千瓦，最高车速≥90（km/h），续驶里程大于160km，可直接以220V家用电源进行充电，快速充电仅需1个小时即能充满，完全能满足城镇居民的需要。
示范运营，海马新能源车正式“上路”
供应链、运营，是新能源汽车发展至关重要的环节，直接关系到新能源汽车市场化、产业化，海马汽车在纯电动车供应链建设及落地经营上的努力从未间断过。
2008年海马汽车建立成熟的新能源供应链体系，为纯电动车量产做好了准备。次年8月，普力马EV纯电动车型，一次性通过国家新能源汽车生产资质审查，进入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录，并与海南电网公司签定海马纯电动汽车试点运行合作协议，交付首辆普力马纯电动轿车进行试运行，进入新能源车型实际落地运营的阶段。
2010年6月，海马汽车又与国家电网公司签署新能源汽车战略合作协议，共同推进纯电动汽车的产业化推广，成为国家电网的首家战略合作伙伴。海马汽车已向山东、杭州、海口、北京、大连、沈阳等省市提供逾百辆普力马纯电动汽车进行示范运行，包括单一充电式与充换兼容式两种车型，累计运行里程近百万公里，普力马纯电动汽车的试点运行逐渐得到了用户的普遍认可。
结语：
2011年，海马将陆续投放3500辆普力马纯电动汽车进入示范运营，其中海南地区300台。未来，随着海马3、4代纯电动车型的加入，以及示范运营范围的不断扩展，海马汽车新能源车型的可靠的性能，以及零污染、低噪声、节能、经济等诸多优点，将得到市场广大用户的充分肯定。
