根据「中国新能源汽车发展规划」的内容规划，将促使中国政府预计要在未来的10年内投入高达1000亿人民币的经费，要在2020年之前让中国达到新能源车辆销售规模全球第一的境界，显示出中国不仅有意扶植本土的汽车产业，也意图藉由庞大的市场来建构具有全球领先地位的新能源车辆的产业结构。
根据该发展规划的内容指出，在总金额高达1000亿人民币的经费支出中，有500亿是作为节能与新能源汽车产业发展的专用经费，主要是支持关键技术的研发并落实产业的应用，另外300亿则是用来作为能源车款的示范与推广。而其余的200亿则是用来推广油电混合动力技术、核心零件开发及示范城市的基础设施建设。
而且除了在经费上的支持之外，中国政府也预计在未来的10年内，于税收政策上给予节能与新能源车辆的推广优惠，例如免征收电动车、插电式油电车辆的购置税，对于传统油电车辆也采取减半征收的措施，以确保在2020年之前中国境内的新能源车款的产、销总量能够达到500万辆的水平(堪称是德国政府相同计划的五倍规模)。而为了使此一目标的达成，第一阶段先以2015年作为审视成过的时间点，届时的目标是电动车和插电式油电车的市场达到50万辆，传统油电车辆则为100万辆。
事实上，中国政府是相当有计划的在扶植本土的汽车产业，而且在全球汽车产业皆面临必须向新能源进行转型的当下，中国政府更是强力主导作为中国汽车产业转型的主要战略，除了注重传统能源技术的水平提升外，更积极重点发展电动车与插电式油电车款的发展。
