如果说新能源汽车在以往历届车展只是未来发展前景的展望，那么刚刚闭幕的2011年度主题为"创新未来"的上海国际车展却成了对"未来"的见证和诠释。看罢今年的上海国际车展，相信每一个人在经历了逛展的疲劳之后，心中弥留而感慨的是新能源汽车时代的临近。跨国汽车领导者宝马、奥迪、大众、奔驰、雷克萨斯等纷纷在上海车展新闻发布会上重磅推出新能源汽车，并将其摆放于最醒目的位置以突显公司对新能源汽车发展前景的看好。
可以看到，在新能源汽车的发展道路中，不乏国际独领风骚的一线高端车品牌，宝马、雷克萨斯、奔驰、英菲尼迪、沃尔沃、奥迪、保时捷、大众等积极迎接新能源时代的到来的举动。很显然，随着国内油价大幅提升和各城市限车政策的推出，新能源汽车的脚步已经不可避免的临近。然而，制约电动车全面推广的两大困难：电池和充电设备令业界出现了很多质疑的声音，200公里难道真的成为很多纯电动车不可逾越的极限，难道纯电动车注定成为行走于城内的交通工具。可见，新能源之路光明但坎坷。
然而，在本届车展，宝马集团表示将于2013年推出BMW i3;雷克萨斯全球第一款豪华掀背油电混合动力车型CT 200h预计将于今年年底引入中国市场;保时捷卡宴S混合动力版已经登陆中国市场;沃尔沃V60插电式混合动力将于2012年投产;进口三菱的PX-miev，也可能明年投放中国市场;大众新途锐混合动力版已于车展前上市……可以看到各个厂家对于新能源汽车的积极发力又似乎加快了新能源汽车时代的到来。
对于积极向新能源时代迈进的车市而言，汽车后市场中的汽车美容、维修、服务保障是否也已经在积极迎接新能源时代的到来，并为新能源车售后良好的服务保障进行着充足的准备呢?
据笔者了解，目前，能向车主提供维修保养服务的场所主要包含品牌4S店、大型汽车连锁美容机构以及独门独户的汽车美容、快修店，然而，不同的场所所提供的服务水平、内容、收费也大不相同。对于正跃跃欲试到来的新能源汽车时代，各路后市场服务保障机构却只见积极思考不见准备行动。
品牌4S店 在占尽先天优势之余维修仍天价?
从目前来看，无论是在汽车销售还是维修市场上，4S店都处于绝对领先的地位。其中自1998年引进于欧洲的"四位一体"理念---包括整车销售(Sale)、零配件(Spare part)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)的汽车特许经营模式让4S店占足了先天优势，很多私家车车主为了寻求"有质量保证"、"有地方投诉"等心理，汽车维修的首选都是4S店。
然而，对于即将投入市场的新能源汽车，4S店是否已经充分的做好了技术专业人员的储备，可以有效保证高端车售后的维修、保养服务呢?据笔者发现，由于与整车厂紧密的合作关系，很多4S店已经开始积极思考新能源汽车的维修、保养等服务流程，但尚未形成比较成熟的新能源汽车维修专业人员培养机制、新能源汽车的维修机制及其养护服务。于此同时，笔者更为担心，在高端车推出的初期，4S店是否将在服务水平及其流程都比较规范化的基础上开出更高的维修、保养服务费呢?不管怎样，不要让消费者在为了新能源车付出较高代价的同时，在售后维修、保养上花费更高的莫名开销。
汽车美容服务连锁后天不足 道路坎坷
目前，以汽车美容、快修、保养等为一体的汽车美容服务连锁机构颇具规模，很多汽车美容服务连锁机构开始逐渐走上了以服务水平和维修质量为根本的发展之路。然而，不论怎样，汽车美容服务连锁机构由于业种等问题尚且处于从业人员素质低、技术服务保障不足的发展尴尬期。
据笔者了解，在新能源汽车是否市场化的众说纷纭时期，很多汽车美容服务连锁机构尚且处于观望期，等待新能源汽车市场化的进一步发展，大有不见"新能源市场化"不准备的阵势。然而，新能源汽车投放市场已经是不争事实，当新能源汽车真正规模化投放市场之时，作为汽车售后服务的保障机构临时培训技术人员或许为时已晚。笔者建议，在新能源汽车市场化前夕，汽车美容服务连锁机构应着手提高从业技术人员对混合动力车、电动车等新能源车得工作原理及其构架、做好相应的技术培训，这不仅是汽车美容服务连锁机构对未来市场的积极探索，更是提高企业核心竞争力的必要之举。
结束语：由于电池、充电设备等问题尚未解决，新能源汽车的市场化尚且存在争议，然而，大势所趋，在新能源汽车时代来临前夕，正是汽车后市场亟待深思的准备期，试问，倘若新能源汽车真正市场化，4S店、汽车美容服务连锁机构是否都能积极应对维修、保养的专业化需求并抓住令企业再发展的崭新机遇?汽车后市场以整车市场为依托，在整车市场快速发展的时期，汽车美容服务后市场更要未雨绸缪，不被甩下太远才是王道。
新能源汽车时代亟需汽车后市场未雨绸缪
日期：2011-05-03 来源：中财网 作者：中财网
关键词： 新能源汽车
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