由上海国际汽车展组委会举办的2011上海国际车展高峰论坛于4月18日正式拉开帷幕，论坛汇聚了政府官员、汽车行业专家、厂商高层，为中国汽车行业的发展建言尽力。论坛现场，记者对话中国欧洲经济技术协会会长徐秉金。
本届上海高峰论坛与上海车展同期举办，王秉金向凤凰网汽车表示，车展的主题是创新-未来，从某种意义上来讲，创新意味着自主品牌的创新，意味着新产品、新技术的创新、新的研发思路的创新。徐秉金表示，搞中国汽车是几代汽车人的共同愿望，没有自主创新就没有发展。
徐秉金向凤凰网汽车表示，中国汽车市场潜力，中国的一线城市，汽车消费需求与供应出现了不平衡，交通拥堵、环境污染等一系列问题突显。中国汽车发展向二三线市场倾斜和转移是汽车发展的必然趋势。中国车企应全面展示企业自主研发获得的成绩，积极探讨中国自主汽车未来的发展道路。
合资企业搞自主与真正意义上的自主创新有什么本质上的区别？徐秉金表示，自主创新，关键是要看自主知识产权掌握在谁的手上。他表示，合资企业的自主创新是混血儿，真正的自主创新，是自主知识产权，掌握核心技术，话语权和掌控权。
徐秉金分析，改革开放三十多年，中国汽车人在跟国外谈技术合作的过程中，经历了和曲折的过程，到美国，美国不给。到日本，日本不给。最后还是跟德国大众合作。从历史发展来看，徐秉金认为合资确实对中国汽车工业发展起到了一定的作用。同时，徐秉金表示，创新与未来相结合，发张中国的自主品牌，发展新能源汽车一定要重视自主创新。
