由于对全球变暖的持续担忧，汽车业正面临着减少汽车尾气排放（诸如氮氧化物 (NOx)、二氧化碳 (CO2) 以及颗粒物 (PM)）的巨大压力，因为这些气体会对环境造成严重的影响。而且，汽油、柴油等传统燃料价格不断上涨。这两大因素共同推动着替代燃料以及更环保燃料（如液化石油气 (LPG) 和压缩天然气 (CNG)）的发展。
Frost & Sullivan (http://www.automotive.frost.com ) 的最新分析《原装与售后市场 LPG 与 CNG 汽车以及替代燃料改装设备的全球市场潜力评估》(Evaluation of Global Market Potential for LPG and CNG Vehicles and Alternative Fuel Conversion Equipment in the OE and Aftermarket) 显示，2006年全球 LPG/CNG 改装设备销售量为290万套，预计2012年这一数字将达到800万套。
Frost & Sullivan 研究分析师们认为：“全球汽车业正将减少汽车尾气排放作为头等大事，这带来了替代燃料 LPG/CNG 以及相关改装设备更为强劲的发展。凭借相应基础设施的提供以及政府和燃料供应商的强烈支持，作为替代燃料的 LPG/CNG 将在全球各地获得更广泛的接受。”
各国政府执行的一些计划和立法措施反映了他们鼓励生态环境友好型燃料的承诺。例如，欧盟 (European Union) 正推出更加严格的新一代尾气排放标准（2009年实施的“欧5”标准），并计划对新汽车二氧化碳的排放实施更严格的限制。
在亚洲，印度和巴基斯坦已经在某些局部地区对所有公共交通工具强制实行了替代燃料的改装。这两个国家和伊朗预计将成为 LPG/CNG 销售增长最为强劲的国家。随着阿根廷和巴西成为全球 CNG 设备的最大消费国，拉美各国也正朝着大规模使用 CNG 汽车的方向发展。
LPG 设备将继续主宰欧盟、俄罗斯、土耳其以及全球其它地方的市场。2006年印度和伊朗的 CNG 设备的销售占全球销售的20%，2012年这一数字很可能会超过42%。
目前，LPG/CNG 设备的售后销售超过全球设备总销售的85%，原始设备制造商 (OEM) 设备的销售将稳步增长，到2012年会超过全球销售总量的27%。
来自其它生态环境友好型替代燃料（诸如乙醇与生物燃料）的竞争对 LPG 和 CNG 市场的发展构成了挑战。缺乏分销与补给这些燃料的相应基础设施以及客户还没有充分认识到替代燃料的好处，这些都是阻碍该市场发展的其它因素。
Rajagopalan 表示：“现在需要汽车制造商、燃料供应商和当地政府的共同努力，以解决这些挑战。提供必需的基础设施以及通过宣传替代燃料的优势来提高人们的认知水平，将显著增强 LPG 和 CNG 汽车以及相关改装设备的发展前景。”
