9月30日，比亚迪纯电动车K9在长沙基地顺利下线，“股神”巴菲特亲自为其剪彩，隆重的剪彩仪式使人们对于这款纯电动客车充满了好奇和期待，而K9的下线也让外界看到了比亚迪在电动车发展上的努力和成果。
随着车辆污染的日益严重，人们对于新能源车型也是给予了厚望，比亚迪K9也为新能源车型的发展提供了一个成功的典范，为解决车辆污染寻找了一条新的途径。
据比亚迪公关部杨昭介绍：“K9是比亚迪在继F3DM、F6DM、e6之后打造的又一款新能源车，整车搭载自主研发的铁电池和轮边驱动总成及控制系统，综合工况续驶里程超过300km，可以满足日常运营，利用公交总站的专业充电设施快充，半小时即可充满50%的电量。并且在车顶，k9安装了太阳能电池板，在行驶过程中也可提供辅助续航动力、为动力电池充电。 而且由于完全使用电能，K9真正实现了零尾气排放，燃料消耗成本不到同类燃油车的1/3。”
在谈到和传统大巴除了节能环保以外还有何区别时，杨昭也提到：“K9遵循以人为本的设计理念，无钥匙启动系统能够对驾驶员的身份进行智能识别，增加了安全性。而全球首款全通道低地板、一级踏步设计加上三乘客门结构，配以宽敞、舒适、现代、极具人性化的车内装饰，乘用功能十分卓越。由于K9用电机驱动，行驶过程十分安静，一般在较高级长途车上才配备的空气旋架减震效果良好，使得K9的舒适度远超一般大巴。”
而且就当K9正式下线亮相之前，长沙市人民政府就于比亚迪签署了1000辆K9购销意向协议，以此为契机，K9也成功实现了市场化运作，为全面推向市场迈开了成功的第一步，对此杨昭也表示：“此次和长沙市签订采购意向，也是对于比亚迪K9整体性能的肯定。长沙市人民政府有细致、严格的选购标准，在车辆性能、产品质量，以及售后服务等方面均有很高要求。专家们也是对K9进行了严格的考核、测试、评估，对K9的设计、性能、品质均表示了肯定。K9也是经过多方面的考核才最终通过了政府的评估。”
K9的下线最吸引人的莫过于“股神”巴菲特的参与，此次亲自出席K9的下线仪式，也展现出了巴菲特对于比亚迪电动汽车的极大信心。并且巴菲特、盖茨等一行在比亚迪总裁王传福的邀请下，亲自试乘了K9纯电动大巴，成为了K9首批乘客。“巴菲特对于比K9以及比亚迪电动汽车给予了很高的评价，并且对于中国的电动车市场也是充满了信心，他表示电动车在中国政府的支持下，市场十分大，不仅在公交领域，还有计程车等等。”
借巴菲特对于比亚迪电动汽车的赞赏，杨昭也表示出了对电动汽车发展的信心。同时，他也借助长沙市此次采购K9电动车，谈到了电动车对于城市发展的贡献，“一台普通大巴的油耗和排污量相当于30辆私家车，长沙市政府采购了1000辆纯电动客车来取代普通大巴，相当于长沙减少了3万辆私家车的环境污染。”
电动汽车的推广不仅可以增加促进新能源产业的发展，也可以改善城市环境，为城市营造舒适的人居环境作出巨大的贡献。为此杨昭在访谈的最后，也积极呼吁大家关注新能源汽车，爱护我们生活的环境，为我们城市环境建设贡献自己的一份力量。
