新能源的热潮已经冲破乘用车和客车范围，向卡车领域大踏步迈进。从国内各大车展来看，多数商用车企业已试水新能源卡车，并在各种展会、论坛上将新能源卡车作为自己展示企业能力的王牌。

    如此众多的商用车企业对新能源卡车趋之若鹜，似乎表明企业对新能源未来市场发展有着足够的信心。因为发展新能源是我国实现节能减排的一个重要途径，政府势必对相关行业在政策将大力支持，新能源卡车也将是商用汽车行业未来发展的必然趋势。

    然而，新能源卡车要想占据市场主导地位需要一个漫长的过程，目前政府的财政补贴对于庞大的卡车市场而言只是杯水车薪。新能源卡车发展还需凭借企业“内功”，企业应注重各层次的每个细节，勿让发展新能源卡车反而成为限制企业发展的“木桶短板”。

    记者认为，发展新能源卡车，商用车企业需量力而行，不宜蜂拥而上。在技术方面，需要提升企业的总体研发水平，攻关技术薄弱环节。在市场方面，新能源卡车不前立足未稳，市场认可度有待提高，虽前景看好，但企业不能把新能源卡车当成未来业务的突破点和利润增长点，不能为抢占新兴市场，就匆匆上马新能源卡车。

    商用车企业推行新能源卡车，需要技术先行。目前，新能源卡车在技术路线上都存在诸多争议，不管是天然气动力、混合动力，还是纯电动力，到底那一条线路更适合新能源卡车，业界似乎一直没有定论。而这也导致一些商用车企业盲从心理骤起，新能源技术匆匆研发，动力总成等关键技术还不成熟就投放市场。

    此外，新能源卡车还存在续航、自重、承载、配套等瓶颈问题，其研发和量产还需投入大量成本，加之在实际推广上进展缓慢，用户对新能源卡车仍处于观望状态，这很可能导致新能源卡车陷入投入大、产出低的窘境。在目前新能源卡车市场认可度不高的情况下，商用车企更需慎重，量力而行。

    “商用车企业的发展需要注重各方面的均衡，在调整产品结构，推行新能源卡车的同时也应重视传统产品的升级和技术投入。”资深行业观察家赵宇表示，“企业根据自身经济、技术实力，在新能源发展方面量力而为，谨防为争取新能源卡车量产，过度压低传统产品成本投入。”

    目前国内涉足新能源卡车并实现产业化的商用车企业不在少数，但是大多都以天然气卡车为主，而纯电动力和混合动力则屈指可数。记者认为，商用车企业对开发新能源卡车的十足信心，需建立在企业自身雄厚实力之上，如果只是一味盲从，不顾及自身技术实力和成本投入，忽略产品结构均衡发展，那么发展新能源卡车将无疑会成为商用车企业的“木桶短板”。