“三四年前，一台120kW的双枪直流桩，一度电的服务费能挣0.45元；现在，同一片场地、同一拨客流，平台竞价页面一刷新，价格秒变0.12元，连给房东交房租都不够。”某站长直言。

这一现象并非孤例，2025年，全国多地服务费跌破0.1元/度，这场席卷全行业的价格战，正让曾经的“万亿蓝海”陷入盈利迷局。

与此同时，政策管控趋严、部分运营商选择退场，头部企业则跨界破局，充电行业正迎来前所未有的格局重构。

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充电服务费内卷现状有多疯狂？

“1毛钱服务费”的背后，藏着新能源充电行业怎样的生存困境？

以一台续航500公里的纯电动乘用车为例，充满电约需60度电，这意味着运营商单枪理论收入仅6元。

但光鲜的表面数据下，是难以覆盖的刚性成本压力：运营商需先扣除向电网缴纳的0.55元/度代理购电费与0.8元/度左右的工业电价，再叠加场地租金、设备折旧、人工运维等多项支出，最终每送出一度电，实际净亏0.1—0.2元。

这种“失血式”竞价，显然难以为继。

雪上加霜的是，今年上半年，北京、上海、深圳、海口等多座核心城市相继出台“服务费上限”相关政策。这一举措让原本作为运营商重要盈利来源的服务费，如今也难以支撑其实现盈利。

更让运营商承压的是，同行间的竞争已从“明降服务费”转向“暗补让利”：为抢占平台流量位与市场份额，各大运营商纷纷推出赠送洗车券、发放餐饮抵扣券、减免停车费，甚至与二手车行合作返现等变相优惠。

而这疯狂内卷的直接后果，便是运营商的“集体退场潮”。 

就在今年开年，全球最大的汽车零部件制造商博世就官宣因成本高企等众多原因而放弃充电业务。

而像博世这样资金实力雄厚、产业链资源丰富的大企业都难以承受高额成本压力，中小运营商的生存窘境更是可想而知。

一位中型运营商负责人直言：“现在每投建一个充电站，都要反复算清楚‘回本周期’，但无休止的低价战让这个周期从原本的3年硬生生拉长至5年，甚至更久，长期看不到盈利希望，谁还敢继续投入？”

02

运营商的4大赚钱新逻辑

当充电服务费逐渐沦为“流量入口”，单纯依赖“按度收费”的盈利模式早已难以为继，运营商不得不跳出单一增收框架，探索多元化破局路径。

如今行业内已形成四大核心“搞钱”新逻辑，且这些逻辑并非孤立存在，而是相互融合、协同发力，头部运营商更是通过实操落地构建起多元化盈利矩阵，彻底重构行业盈利生态。

其一，能源管理套利，深挖峰谷价差与绿能红利。

这是当前行业内相对成熟的盈利模式，运营商通过配置储能系统，在夜间等电价低谷时段充电储能，于白天等高峰时段放电供车主使用或转售电网，赚取价差收益；

而光储充一体化项目更能通过光伏发电降低电费成本，叠加绿证交易、碳减排收益等多重利好，进一步放大盈利能力。

华为的深圳福田交通枢纽光储超充站便是这一模式的标杆案例——该站光伏装机60kw、储能容量200kWh，并接入华为数字能源管理平台实现全流程智能调度，通过 “自发自用+余电上网” 模式年节省电费上万元，叠加峰谷电价差套利与充电服务费收入，单站年利润较传统充电站大幅提升。

图片来源：华为数字能源

其二，增值服务延伸，从“充电场景”到“综合服务”。

运营商充分利用充电站的流量聚集效应与场地资源，拓展毛利率远高于充电服务的非电业务，成为重要利润补充。

常见形式包括充电桩屏幕、场地广告牌等广告投放，以及洗车、贴膜、维修保养等车辆服务。

作为行业领军企业的星星充电，率先发力“桩 + X”生态，将充电站升级为 “能源服务综合体”，以会员费+广告收入双轮驱动。

据估算，其全国近70万个充电桩按 0.1 元/次的曝光成本计费，一年额外营收可达10+亿元。

图片来源：星星充电 

其三，私域流量运营，锁定用户构建消费闭环。

通过会员体系、社群运营等方式，运营商既能为会员提供充电折扣、免停车费、优先充电、积分兑换等专属权益，提升用户复购率与忠诚度；

又能通过社群收集用户需求，持续优化服务体验，形成“充电+生活”的消费闭环。

开迈斯的“私域流量 + 场景融合” 策略成效显著。

据调查，开迈斯许多充电站都建在商场或写字楼内，而在开迈斯充电站充电80%可以免费停车，同时，车主通过开迈斯 APP 扫码充电后，系统会自动推送附近商家优惠券，将充电场景与消费场景深度绑定。

图片来源：开迈斯 

其四，技术创新变现，布局未来能源网络生态。

以V2G（车辆到电网）技术为核心突破口，运营商将新能源汽车转化为可灵活调度的 “移动储能单元”—— 在电网负荷高峰时段，通过引导车主放电反馈电网，既能帮助运营商获取电网调峰补偿收益，又能为车主开辟 “低买高卖” 的电价套利空间，最终实现运营商、车主、电网的三方共赢。

除此之外，超充技术的迭代升级、智能调度系统的广泛应用，还能通过大幅提升充电效率、精准降低运营成本，进一步为运营商增厚利润空间。

值得关注的是，特来电的V2G 项目已在全国多个城市落地见效，更凭借技术实力与实践成效获得官方认可。

据上海市2025 年度新型电力系统调节能力（虚拟电厂源聚合平台及 V2G）奖励资金公示显示，特来电 V2G 项目成功斩获专项奖励资金，这一案例不仅印证了技术创新的可行性，更凸显了其背后蕴含的商业价值与政策红利。

如今，头部运营商普遍采用“能源管理+增值服务+私域运营”的组合模式，叠加技术创新赋能，彻底摆脱了对充电服务费的单一依赖，为行业盈利模式转型提供了可复制的实践样本。

03

盈利模型被重写，行业格局再洗牌

从“一度电五毛”到“一度电一毛”，行业仅在短短几年时间就完成了“暴利—微利—无利”的三级跳。

价格战的终点，是逼迫所有玩家回答一个问题：如果充电本身不再赚钱，什么才是未来？

而答案正在浮出水面——“能源运营商”取代“充电服务商”，单一电费收入让位于“能源套利+流量变现+数据增值+生态服务”的四轮驱动。

拥有资本、技术、用户、场景整合能力的企业，将通过光储充检、V2G、碳交易、数字资产把单站生命周期收益放大2—3倍；而仅靠低价抢桩位、缺乏精细化运营能力的中小玩家，或被迫转型为“资产托管方”，或彻底出清。

来源：充换电头条