伴随全球碳中和进度的加速，新能源汽车正在以前所未有的速度改变着交通的能源结构。据国际能源署（IEA）预测，2030年全球新能源汽车保有量将突破3亿辆。在有限土地、配网容量受限的约束，以及投资回报及运营长期可持续性等压力下，如何打造真正智能、高效、可靠的充电站？

01 超充成“刚需”  建站难题多

新能源汽车快速发展，“超充”之城层出不穷

随着充电桩的遍地铺设，关于“有没有”的充电焦虑已逐渐消退，但新的焦虑也随之而来——充电速度慢、等待时间长、充电桩功率与车型不匹配......上述问题在节假日和高峰路段尤为明显。为满足日益增长的充电需求。

7月，四部委联合发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》，加快构建布局合理、技术先进的大功率充电体系，到2027年底，力争全国范围内大功率充电设施超过10万台，服务品质和技术应用实现迭代升级。

深圳、广州、贵阳、重庆等城市相继启动“超充之城” 、“超充之都”建设，为超充场站建设制定了明确的时间表和目标，并积极应用先进技术构建便捷高效的补能网络。

虽然超充站、MW级闪充站的呼声越来越高，甚至成为了出行“刚需”，但要建好一座能真正灵活、高效、智能、经济的超充站，却比想象中要难得多。

1.市电接入的瓶颈：配网扩容周期长、成本高，高功率桩难以快速落地；现有单桩功率无法共享，市电利用率低。

2.用地与布局的掣肘：城市核心地段土地紧张，受限的占地面积难以承载更多充电设备，限制了站点扩容潜力。

3.投资与回收：传统架构下多次能量变换带来较高的损耗与运维负担，且整站升级改造，费用高昂，投资回收周期延长。

4.新能源消纳：光伏、风力、储能等分布式能源接入复杂，传统站点难以高效协同，降低整体站点效率。

02 充电站化身“能源管家”

面对充电站从“卖电”向“能量管理+服务”转型的趋势，为光能源推出基于电能路由器的直挂超充矩阵，电能路由器采用固态变压器技术替代传统变压器和变流设备，实现了全链条电力电子化，为用户提供极全、极简、极速、极效的“四极”充电体验：

极全：变储充一体式、机电分体式设计，提供的功能全，支持的车型全；

极简：模块化、高频化、直流化设计，节省15%的土地面积占用，减少20%的市电容量占用，降低38%的变压与变换设备容量；

极速：支持MW级充电，真正实现1分钟续航100公里，适度超前，带来极速充电体验；

极效：以硅代铜，无空载损耗，系统最高效率可97.5%，相比传统交流方案提升5%以上。

03 助力高速路网升级为“零碳经济走廊”

针对高速服务区用电高峰期间易产生充电“堵点”的这一特殊场景，为光能源以创新科技强势破局——推出 「高速服务区柔性互联充电解决方案」。该方案采用两台SST直挂电能路由器，实现电力系统的智能“柔性握手”。

它不仅能无缝接入电动汽车、光伏绿电与储能设备（直流直连），更通过革命性的「共直流母线技术」，让10kV馈线双回路高效互联、智能供电。 如同为充电场站装上了“智慧大脑”，在节假日等用电高峰，它能动态调节功率潮流，彻底告别传统充电站因容量不足导致的“功率瓶颈”！同时能够进一步促进光储等绿色能源的消纳。

“以技术打通资源壁垒”

对于车主：破解“充电难+等待长”痛点，延伸休憩消费体验；

对运营商：从“单一油品依赖”转向“能源+服务+数据”多维盈利；

对社会：服务区升级为“零碳节点+应急堡垒+物流枢纽”，推动公路向经济-能源-社会韧性综合体进化。

04 充电可以跟加油一样简单

随着电池与充电技术的不断突破，加之全球对零排放运输的渴望日益高涨，电动重型卡车领域正迎来蓬勃发展的春天。面对市场对电动重卡和公交车“快速满电”的迫切期待，解锁更高效率的旅程，呼唤着一场大功率充电技术的革新。

为了解锁重卡、船舶、小型飞机的电动未来，兆瓦级充电系统（MCS）震撼登场，以1- 4.5MW超级功率和3000A超高电流，为重型电动装备提供极速可靠的“能量快充”，充电新纪元由此开启。

SST直挂MCS充电解决方案

告别漫长等待，迎接闪电补能。

为光能源针对MCS架构，重磅推出革新性SST直挂式充电解决方案，专为电动汽车兆瓦级快充场景而生。采用固态变压器（SST），一举取代笨重的传统变压器和低压充电模块，后级直连兆瓦级充电终端。不仅精简了系统，更将充电效率推向极致——真正实现“1分钟，续航100公里”的惊人速度。让电动补能体验无限接近燃油车加油的畅快与自由。

05 从运营场站到高速服务区 跑出充电加速度

在中石油苏州昆山开发区供电所充电站，是世界首台基于固态变压器直挂充电矩阵的商业化运行场站。该充电站仅通过一台核心设备——10kV/800kW固态变压器，便可同时满足13辆新能源汽车快速充电的需求。充电站依托柔性充电技术，智能调节充电功率，减少能量损耗，达到车、桩、站、网的实时互动，并可满足大功率汽车即插即用的需求。

经电科院现场实测，该站充电效率最高达95%，较常规充电场站提升3%以上，每年可节约电费约7万元。

在广东江门大槐服务区，全国首个MW级高速服务区数字化直流微网台区互济示范项目即将正式运行。

针对双向高速服务区的充电需求，为光能源提供了两台10kV/1250kVA和10kV/1000kVA电能路由器，将东西向两个服务区的光-储-充系统有效耦合，有效优化负荷不均，并采用共直流母线技术实现10kV馈线双回路互联，使东西向服务区共享对侧容量，在潮汐车流高峰时主动调节，动态扩容。

充电设施项目建成后，大槐服务区东行区和西行区将分别增加51个和33个充电车位，加上现有在营充电车位后总数达到113个。新建充电设施单枪平均充电功率超过72千瓦，其中7条600A液冷超充枪的充电速度最快能达到“一秒一公里”，超充车辆完全可以实现“一杯咖啡，满电出发”，为广大新能源车主带来更加安全、便捷、舒爽的充电服务体验。

固态变压器就像电网里的一个超级智能能量通道“小管家”。以电力电子技术和智能控制技术为基础，将电能高频化，能实现多种电压等级、多种容量等级、交直流多种电能形式的灵活变换。

06 结语：定义充电新体验 助力实现低碳目标

在双碳和新型电力系统的背景下，每一座充电站，都承载着高效出行和绿色能源协同的双重使命，织就着城市的绿色脉络。充电站技术与服务的持续迭代，也是其运营效率、能源协同与长期可持续的命题。为光能源以电力电子为底座，打造“直流汇聚，变充一体”的模式，为快充、超充、极充注入澎湃动能，让每一次电能的输送，都成为与绿色同行的力量。

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