大家好，我是加电的李斌。自去年8月以来，每隔一段时间，我都会进行一次充换电建设实地考察之旅，过去一年已经先后去过新疆、东北和广东，考察我们在当地的充换电网络，也替大家跑跑纯电长途出行的真实体验。全新ES8产品技术发布会即将举行之际，我和力洪又去了一趟西藏，对我们全线贯通的G318川藏换电线路进行验收。
G318川藏换电路线在8月16日正式全线贯通，全长2950公里，沿途布局15座换电站，平均每200公里就有一座，蔚来和乐道用户可以全程换电到珠峰。绝大部分的站，都建在海拔3000米以上的高原地区，建设难度远超想象。我们专门拍了5集「换电318」系列纪录片，记录下了艰辛不易的建设历程，欢迎大家观看。
8月9日早上，我们的全新ES8车队从成都出发，开启珠峰之旅，为大家先行探路，全程只用换电补能，打卡318川藏线上全部15座换电站，最后抵达珠峰大本营。我和秦力洪兵分两路，他8月13日到达林芝，和蔚来川藏公司负责人赵敏，途经工布江达县，见证我们在海拔4500米建设的全球最高换电站上线，并完成了全新ES8首次换电，再到拉萨与我汇合，一起前往珠峰大本营。
在日喀则，我们与松禾资本创始合伙人厉伟、探路者联合创始人王静、318公路文化传播大使蔡立、毕小刀、Doctor金、程舒Casa和壹波雲天等蔚来用户老朋友们集结，做了一场11小时的超长直播，翻山越岭，经过一百零八拐，最终抵达海拔超5200米的珠峰大本营。在珠峰脚下，我们上线了318川藏线上的最后一座换电站定日珠峰站，并在此举办了海拔最高的Power UP 2025蔚来加电日。
接下来我就和大家详细汇报一下珠峰之旅的过程和感受，也剧透一下蔚来全新ES8的高原表现。
8月14日晚上七点半，拉萨天色依然明亮，我落地贡嘎机场。感谢热情的用户和区域的同事特意赶来接风。
黑鹰是我们在拉萨的ET7车主，热爱越野，以前开的是日产途乐，现在主开ET7，发现质量过硬，推荐身边四五个人买车。他也是西藏第一个租用150度电池的人。
离开机场，我驾驶全新ES8前往拉萨市区。晚上喝到了非常美味的牛肉汤，拍摄到了布达拉宫的夜景，真的太美了。
电车是没有高原反应的，这是电车在高原的天然优势，不会因为氧气减少而动力不足，在高原效率性能依然稳定；不仅如此，由于高原空气稀薄，密度更低、风阻更小，电车能耗反而会比在上海还低。
电车没有高原反应，但是人还是会有……8月15日清晨我就有些高反，我随手在车友群发了一张吸氧自拍，没成想被做成“加氧的李斌”表情包，还和浪浪山里的小猪妖撞脸了，大家真的太有才了。从黑神话悟空到浪浪山小妖怪，我好像总是跟国产原创精品撞脸，不得不说是一种缘分。请大家多多支持各个领域的国产精品！
上午11点，我与力洪在布达拉宫脚下举办了蔚来有史以来第一次拉萨用户面对面。工作日白天来了不少用户，真的非常感谢大家拨冗相聚。
蔚来公司成立以来，这是我和力洪第一次来到拉萨。我上一次来是14年前，记忆中的西藏之行更像是一场文化苦旅，如今焕然一新，铁路、航班、充换电基础设施都非常方便，清洁能源、文化旅游、数字经济正在快速拉升经济发展。今年是西藏自治区成立60周年，变化真是太大了，祝福西藏越来越好，蔚来也将为藏区建设贡献更多的力量。
我们在西藏有200多位用户，其中还有2位乐道用户。在西藏选择电车，是非常具有开创意识的，敢想有为。西藏新能源汽车市场整体尚处在起步阶段，保有量小，补能基建和销售服务能力相对不足，但是越来越多人正在勇敢尝试，2023年西藏新能源车市场渗透率仅为2%，今年已经升至24%。
我们在拉萨建设了两座换电站。很多车友表示，换电是选择蔚来的重要理由。比如ES6用户文森，他说因为在西藏充电相对较慢，如果只能充电不会选择电车，下一台车也只会选择蔚来。他也是我们在拉萨的福利合伙人，他的店叫黔厨，到拉萨的朋友可以去打卡支持。
在西藏的充换电设施不仅是服务本地用户，也是服务来藏区旅行用户。318川藏线是很多自驾爱好者此生必驾的目的地，近几年我们每年都有大几千用户自驾进藏，数量不断增加。
为了让选择蔚来的用户实现出行自由，最早2018年我们是用奶妈车保障用户走南闯北，甚至还支持创始版ES8车主程舒Casa开着电车环游中国。时隔7年，程舒再次乘坐全新ES8重走这条线路，他在直播里回忆，那时全国的公共充电桩很少，有些桩要从草丛里扒出来，还有些桩油纸包着得用刀割开。那时他进藏靠的是蔚来的“奶妈车”做后勤保障，整个团队都很紧张，对行程的规划几乎是在挑战当时新能源汽车补能网络的极限。
到2020年12月，我们打通了G318川藏线充电路线，成为全国第一家打通川藏线充电路线的车企，用户只用蔚来的桩就能直达拉萨。到24年6月，蔚来又第一次打通G318川藏线超充路线。
因为很多用户提出希望318川藏全线也能换电，我们一直在推进建设。2021年7月，我们上线了拉萨的第一座换电站，也是西藏的第一座换电站--拉萨慈觉林大道换电站，海拔3600米，这也是蔚来的第1000座换电站，为我们后续在藏区建站，从地质选择、气候海拔评估到高原设备运行等方面，提供了非常宝贵的经验。这座换电站距离布达拉宫只有3公里，非常方便用户安排行程。
到2025年8月16日，我们终于完成换电线路贯通。从充电、到超充、到换电，蔚来用户的318体验完成从“想去能去”到“说走就走”的体验三级跳。时隔7年，程舒对此次行程补能的体验就给了三个字：躺平了。
亚啦对此深有体会。亚啦是我们在西藏最早一批车主，拥有ES6、ES7、ES8、ET5和ET5T，也是深度自驾爱好者。过去七年，他驾驶蔚来以拉萨始发，跑过青藏线、边藏线、西藏线、独库公路，总计行程15万公里。2020年他自驾第一代ES6走318，通过蔚来目的地充电桩补能，需要严格按照充电桩位置进行规划，到酒店休息进行补能。到21年换电站落地拉萨，他自驾第二代ES8，灵活升级100度电池，以前不敢去的线路都敢去，从318国道走边藏线，出行体验也得到质的提升，基本吃个饭的功夫就能补能。
当然，我们还有很多工作需要完善。在面对面活动上，用户朋友非常关心接下去的规划。去年我们宣布县县通计划，今明两年争取先把西藏的充电县县通做好，持续加密，在攻坚加密的充换电建设新阶段，彻底解决电动车补能焦虑，让油车能去的地方，蔚来和乐道都能去。
不舍分别之后，我们赶路前往日喀则。下午一点，我们先到拉萨城关区教育城换电站换电，这是拉萨的第二座换电站，海拔3650米，位于老城区的进城方向，与位于柳梧新区出城方向的慈觉林大道换电站形成呼应，分布一西一东，覆盖整个拉萨。
建设这座换电站的时候，临近冻土期，土建施工难度巨大，工程团队与当地商混站进行多轮沟通，采用特殊抗冻混凝土，才力保进度，最终在2024年12月上线。
在这里我们遇见了帮助蔚来落站的加电合伙人，西藏马上到集团的创始人何正果先生。马上到是扎根西藏的绿色出行产业公司，他们参与打造了318国道超充绿廊工程，在拉萨市区也建设运营了多个充电场站，致力于让西藏这片净土，拥抱更绿色环保的出行方式。
何总也是我们蔚来ES8用户。他同我讲，他的ES8是22年底“上山”的，是真正经历过高原考验的伙伴，给足他信心。而3分钟换电，不仅仅是方便，对于高原用户来说，更是一种安心和自由的保障。
特别感谢何总和所有帮助蔚来实现使命的加电合伙人。我们期待未来能有更多伙伴加入我们，共同为可持续和更美好的未来努力。
离开拉萨，经过三个半小时的车程，我们抵达日喀则。日喀则是上海援藏的对口定点城市，我先去拜访了上海援藏的同志们，他们和我讲述了上海援藏30年的发展历程。1995年5月首批上海援藏干部赴藏，三年一批，到今年已经是第11批，几代人三十年如一日，接力奋斗，助力日喀则发生巨变。
他们的坚守与付出令人由衷敬佩，也更加坚定了蔚来继续攻坚发展基建的决心。可能很多朋友还不知道，G318国道的起点并不是成都，而是上海人民广场。G318川藏换电路线的贯通，同时也意味着从上海到日喀则的318换电路线全线贯通，大家可以从上海出发，全程换电到珠峰。作为诞生在上海的公司，蔚来也会继续加快建设的步伐，让更多人能够更方便地开进西藏、认识西藏。
晚上我们在酒店举办行前会，准备次日一早直播前往珠峰。
8月16日早上8:00，我们从日喀则加孜拉换电站满电出发，正式开启直播。这座站是珠峰门户，海拔3800米，位于环城路上、318国道旁，既能覆盖过路补能需求，又支持日喀则市域需求。在换电站旁，我们很高兴地看到好几家同行企业也在这里布上了充电桩，大家一起努力，会让新能源用户的补能体验越来越好，点赞。
行驶20分钟，我们看到山上成片的光伏板。西藏是全球太阳能资源最丰富的地区之一，一平米的太阳能光伏板，一年大概能发六百度电，平均下来一天小两度电。如果建一千平米，一天就是小两千度电，够二三十辆车的需求。
我去年到新疆考察的时候就说，新疆、青海、西藏特别适合建设光储充换一体站，既经济又环保。前面提到的拉萨慈觉林大道蔚来换电站是全球首座100%使用清洁能源的换电站，所需的电能均来自西藏的光伏、水电等清洁能源。
早上十点，我们来到5000公里纪念碑，标志此刻距离318起点上海人民广场5000公里，海拔4012米。对于换电而言，由点到线、由线到面，形成网络非常重要。318川藏换电线贯通，意味着从上海可以全程换电到珠峰。
蔚来在充换电网络布局上从来都是最积极、最努力的，我们在全国总共布局超8100座蔚来充电站和换电站，建设数量全行业第一，东至抚远，西至喀什，北至漠河，南至三沙，遍布大江南北，聚合成行业第一、去哪都方便的补能网络。
中午我们在拉孜县用餐，遇见小冬一家。小冬是来自成都的ES6车友，在藏工作，这次家人进藏与他团聚，一起去珠峰玩耍。小冬是做充电式便携制氧设备的，在高原出租提供吸氧自由。他说在珠峰大本营上也有他们的“换电站”，换电之后制氧设备就能无限续航。
这和我们的换电理念很像，本质上电车用的是电，不是电池包；就像高原上你真正需要的是氧气，不是氧气罐。租赁加上换电，能更高效地使用和调配资源，节省不必要的“拥有”成本。
我们给小冬一家准备了一份礼物，是我们NIO Life结合G318专门设计的中秋月饼，提前祝福他们中秋快乐，也祝大家中秋快乐！
匆忙告别过后，我们继续赶路。我们必须在下午五点前赶到珠峰大本营游客中心，才能赶上营业结束之前进入大本营。从拉孜县前往定日县，路过嘉措拉山口，这里是珠峰国家级自然保护区的标志性山口，海拔已经来到5248米。
下午两点，我们抵达G318川藏换电线路的终点站定日换电站，这是距离珠峰最近的一站，在直播当天上线，我们也趁此举办一场海拔最高的Power UP 2025蔚来加电日。
今年是蔚来的换电站建设大年。我们在今年取得不少进展：蔚来全国换电站达到3455座，换电服务突破8000万次；我们的高速换电站突破1000座，打通了九纵十一横16大城市群网络，连接了550座城市；依托这个布局，我们用乐道L60成功挑战高速1万公里换人换电不换车，用时98时6分42秒，创造纯电用时最短纪录；去年开始的换电县县通计划，到今天在北京、上海、澳门、江苏、浙江、广东、天津、重庆、海南实现，覆盖1200多个县级行政区；我们还开辟了80多条加电风景线，连接很多无人基建的美丽风景。
七年前，我们提出加电比加油方便的愿景。从一开始，我们就知道这绝不是一天两天可以完成的目标，需要很长时间一步一个脚印地走。前往珠峰大本营的路上，我也看到了理塘丁真为我们拍摄的一条片子，里面有几句文案写得特别好，“平坦的路，冷静地走，曲折的路，坚定地走”，“我想继续走，不停的走，无论目标是否遥远，我只是不想停下。”
人生没有坦途，能源基建的道路上也从来没有捷径。丁真视频里的这几句话，也是对我们的勉励，非常感谢，一起加电！
基于同事们日拱一卒、久久为功的不懈努力，可以说，已经没有什么能够阻挡蔚来、乐道用户对远方和自由的追寻。川藏线换电值守同事泽仁多吉，在加电日上分享了一个日常故事。他说之前碰到一位ES6用户，一个人反向穿越格聂南线，这条路线对于他这个土生土长的当地人来说都觉得真不好走，那位车主本来还有点忐忑。过了一个多月，他又碰到这位用户，她不仅顺利回来了，还带了一群朋友又走了一遍。
我在这里用全新ES8进行了首次换电，就又继续向珠峰大本营进发。接下去，我们要穿越位于加乌拉山的珠峰108拐，全长尽管只有50公里，但是高度落差达到800米，是通向珠峰大本营的必经之路。在全新ES8的加持下，这条曲折的路被盘得明明白白，力洪甚至很多时间都在三排睡觉，有网友调侃力洪可以说是“全程躺平到达珠峰”，足可见这台大三排SUV的平稳舒适。
下午五点，我们终于抵达珠峰小镇，需要换乘景区大巴才能继续前进。此时看见一台非常熟悉的第一代ES8，这是我们2021年向定日县边境派出所捐赠的工作车，还有另外一台ES6，直播当天巡逻去了。
这两台车，是我们Clean Parks项目的一部分。2021年我们启动的“Clean Parks 蔚来清朗公园生态共建计划”，希望发挥智能电动汽车清洁能源的优势，在国家公园和生态保护地这些最需要被守护的地方，真正做到绿色和可持续出行。目前我们在全球落地了18个项目，珠峰是其中之一。
截止目前，两台车服役三年多，每天行驶90多公里，白天执行任务，包括边境管控、治安管理、应急救援、游客服务管理、秩序维护等等，晚上回营充电，已经成为派出所同志们的日常。随着山脚下换电站上线，相信它们能够走的更远，贡献更多力量。
继续向上，我们终于抵达珠峰大本营。海拔5200米，风冷，天阔，同事们的各种合影根本停不下来，想把此刻留住。站在这里，云很近，人很小，呼吸很困难，心却无比坚定。山在那里，人便向上，一步一步，总能走到。
这张合影很有纪念意义。除了我和力洪，另外三个是我们的创始版ES8用户Doctor 金，以及两位蔚来同事郭建新和赵坤。在他们的努力下，我们在2020年建成了全国首条川藏线快充线路。
特别鸣谢Doctor 金，作为这条线路的加电合伙人和蔚来共建，吃了不少的苦，那时候沿线充电资源很少，往往铺成一个桩，才能开到下一个地方，举步维艰才为其他车主铺出一条直达珠峰的路。蔚来用户真是一群敢想有为的人，很高兴我们能在同行的路上找到志同道合的彼此。
从珠峰大本营下山的路上，原本遮挡山峰的云雾突然散开，我们在加乌山口，看到五座超过8000米的雪山——珠穆朗玛峰、马卡鲁峰、洛子峰、卓奥友峰和希夏邦马峰同框露出。这是极为幸运的场景，夕阳的映照下，日照金山的画面在我们面前展开，太美了！同行的厉伟总说，他去过珠峰大本营十次以上，这个方向的日照金山他是第一次看到。拨开云雾见光明，Blue Sky Coming，一切都是最好的安排！
谁无暴风劲雨时，守得云开见月明。随着G318川藏换电路线的贯通，让加电和加油一样方便的愿景正在变成现实。蔚来全新ES8产品技术发布会就将举办，伴随着产品技术创新与充换电基础设施持续完善，纯电大三排SUV的黄金时代已经到来。8月21日晚上19:30，让我们相聚成都，共同迎接全场景科技旗舰SUV蔚来全新ES8的到来。一起加电！
