近日，中国国际电动重卡超充产业大会在北京顺利召开。本次论坛汇聚全国专家、学者及企业代表，围绕重卡充换电、大功率充电、换电服务网络、零碳物流园区建设等关键议题展开研讨。
中国电动重卡换电产业促进联盟副秘书长、智锂物联科技有限公司总经理助理 刘丹 受邀出席，围绕《重卡干线互联互通换电服务网络建设方案》分享智锂物联的应用成果与行业建设性意见。
刘丹指出，建设全国互联互通的换电网络是重卡电动化的关键。当前，电动重卡已从政策驱动转向市场驱动，但充换电网络建设仍面临运输车辆不确定性、土地电力资源有限、投资风险高、补能时限要求等挑战。随着电动重卡从短倒场景延伸至干线场景，需要行业多方共同推进物理层、协议层、商业层的互联互通，加速市场迈向开放共享的新阶段。
截至目前，智锂物联已在“干线物流”和“矿区短倒”等场景实现多品牌电池共享换电解决方案，针对行业痛点，刘丹提出，应加快换电接口和通信协议的标准化，推进“干线+支线”多品牌兼容换电站布局，以降低企业投资风险。
呼吁行业通过建设共享型枢纽换电站，推动换电重卡规模化应用，构建“充换超一体化”补能基础设施，提升土地和电力资源利用率，共建重卡换电互通互联公共服务平台，以解决跨运营商、跨电池银行结算的难题，推动换电行业从“封闭生态孤岛”走向“公共服务网络”。
同场论坛，上海启源芯动力科技有限公司营销总监蒲映超，分享了启源芯动力在零排放货运廊道建设的成果与展望。目前，启源芯动力“车电分离”式换电网络已覆盖全国，建成站点超1600座，服务车辆超7万台，实现多条中长途干线组网。未来，将推动干线运输电动化，通过区域组网实现互济兼容，提升补能安全性与及时性。
智锂物联作为启源芯动力在换电装备与电池资产管理领域的核心供应商，凭借高效稳定的自动化换电设备与全年无休的运维保障，深度践行交能融合理念。
由智锂物联为启源芯动力提供的托克逊小草湖1号/2号站、柴窝堡1号站、艾矿1号站等，被纳入新疆“乌托干线”运营网络。这条350公里、连接乌鲁木齐与托克逊的运输动脉，穿越柴窝堡风口、小草湖戈壁与黑山矿区等复杂地形，在“死亡之海”边缘的极端高温与祁连山口的刺骨寒风“夹击”下，为沿线近200辆换电重卡提供了坚实的能源后盾。
由智锂物联参与到启源芯动力的承德钢铁干线组网的数十条短倒运输线路，已推动将近 350 台电动重卡投入使用，每条干线配备了4-7座重卡充换电场站。形成紧密且高效的电动重卡能源补给链。
随着清洁运输向中长途运输方向发展，新能源车辆在长距离干线的补能成为重中之重。在政策与市场的双轮驱动下，智锂物联的探索正加速这一进程——让换电成为绿色物流的基础设施，而非孤立的技术实验，切实有效的帮助货主、物流企业、车企、能源运营商获得绿电转型的真实效益。
未来，智锂物联将持续为启源芯动力及更多合作伙伴为全国干线重卡电动化提供可复制的标准化、经济性解决方案，构建“风-光-储-氢-充-换-车”协同的绿色运输体系，结合光伏耦合、氢能备用等技术方案，持续推动高效、安全、智能的换电网络建设，推动行业共同迈向可持续发展的绿色未来。
